Képviselőházi irományok, 1896. XXV. kötet • 675-715 CCXLVIII-CCLXVI. sz.

Irományszámok - 1896-677. Törvényjavaslat a vasuti árufuvarozás tárgyában Bernben 1890. évi október hó 14-én kötött s az1892. évi XXV. törvényczikkel beiktatott nemzetközi egyezményhez Pőárisban, 1898. évi juniushó 16-án létrejött pótegyezemény beczikkelyezéséről

40 677. szám. ép oly terhessé vált ez oly nagyobb vállalatokra nézve, melyek naponta nagy számú küldeményeknél jutván abba a helyzetbe, hogy e jogkedvezményt igénybe vegyék, kénytelenek naponta a csomagolás hiányát vagy hiányosságát elismerő nyilatkozatok nagy számát kiállítani s ugyanazon állomásnak átadni, jóllehet a vállalat hitelképessége és a vasúttal való sűrű összeköttetése mellett egyszer-mindeo korra kiállított ily nyilatkozat is teljesen elegendő biztosítékot nyújtana a vasútnak netaláni kártérítési igények ellenében. A kereskedővilágnak óhaja nyer tehát kielégítést a végrehajtási határozmányok 4. §-ának kiegészítése által, mely alapon az egyes szerződéses államokban e részben már is fennálló gyakorlat általánosításával jövőre a nemzetközi egyezmény hatálya alá eső forgalomban is a csomagolási hiányokról mindenkorra szóló általános nyilatkozat lesz kiállítható oly esetekben, midőn ugyanazon fajta árúk rendszeresen, csomagolatlanul vagy azonos csomagolási hiányokkal adatnak fel ugyanazon állomáson. Egyúttal ezen általános nyilatkozat mintája is 3. a) melléklet megjelöléssel megállapíttatik. (2. czikk IX. pont.) A 2. csikk IV. és VIII. pontjához (a végrehajtási határozmányok 5. §-ához). Gyakran hangoztatott panasz tárgyául szolgált a vasutak azon eljárása, hogy a díjtöbbletek iránti felszólamlásokhoz a fuvarlevél beterjesztését még oly esetben is megkívánják, midőn a fuvardíj-at a feladó fizette (bérmentesítés), holott ilyenkor a másodpéldány a tárgyalás alapjául és kielégítő legitimatio gyanánt már arra való tekintettel is elfogadandó volna, hogy a feladónak gyakran csak nehézséggel és esetleg már elkésve (elévülés után) sikerül a fuvarlevelet az átvevőtől megszerezni. A végrehajtási határozmányok új, az egyezmény 12. czikkéhez tartozandó 5. §., mely az egyezmény 13. czikkét illető jelenlegi 5. §. helyébe lép (lásd föntebb az 1. czikk IV. pontja alatt), ezen panaszt megszüntetni és ezzel egyszersmind az egyezmény 12. czikkének 4. bekezdése alapján támasztható igények érvényesítését megkönnyíteni kivánja az által, hogy kötelezi a vasutat egyrészt a fuvarlevélbe bevezetett bérmentesített illetékeket a másodpéldányban is részletezni, és másrészt a fuvarlevéllel ekkép megegyezővé tett másodpéldányt az itt szóban levő esetekben, midőn a fuvardíjak a feladás alkalmával kifizettettek, a díjtöbblet visszatérítésére elegendő alapul elfogadni, a mint ez a vasúti üzletszabályzat 61. §-ához tartozó IIL és VIII. (b. pont) póthatározmányok értelmében (díjszabás I. rész A. szakasz) a magyar és az osztrák vasutaknál most is gyakorlatban van. Ugyanezen czélt szolgálja a másodpéldányűrlap módosítása oly irányban, hogy a másodpéldány hátlapja a fuvarlevél hátlapjával teljesen azonos előnyomással láttassák el a bérmentesített fuvardíjak és illetékek bevezethetése érdekében. A 2. czikk V. pontjához (a végrehajtási határozmányok 9. §-ához). A végrehajtási határozmányok 9. §-ának módosított 2. és 3. bekezdése csak általánosítja és közkötelezővé teszi azt, a mi egyes nemzetközi kötelék-díjszabásokban, valamint a vasúti üzletszabályzat hatálya alá eső forgalmakban már megtörtént (díjszabás I. rész B. szakasz, H. fejezet, XVIII. czikk) az érdekbevallás esetén fizetendő díjpótlék mérséklése érdekében. A díjpótlék jelenlegi maximális összege, mely minden bár csak megkezdett 200 kilométer után a bevallott összeg ötezredrészét teszi, nemcsak azért éreztette magát súlyosan, mert a vasutak kezdetben elmentek ezen maximum határáig a díjpótlék megállapításánál, hanem azért is, mert oly esetekben, midőn közvetlen díjtétel hiányában pályáről-pályára történt az elszámolás, a 200 kilométerre, mint legkisebb távolsági egységre megszabott illeték annyiszor számíttatott, a hányszor az elszámolás megszakadt. Jövőre ez ki van zárva s az új számítási mód által, mely szerint a díjpótlék 10 frank és 10 kilométer egységek alapján számíttatik, s kilométerenként és a bevallott összeg minden 1.000 frankja után 0*025 frankot meg nem haladhat, az eddigi maximum felére leszállittatott, egyúttal kimondatván, hogy az