Képviselőházi irományok, 1896. XXV. kötet • 675-715 CCXLVIII-CCLXVI. sz.

Irományszámok - 1896-677. Törvényjavaslat a vasuti árufuvarozás tárgyában Bernben 1890. évi október hó 14-én kötött s az1892. évi XXV. törvényczikkel beiktatott nemzetközi egyezményhez Pőárisban, 1898. évi juniushó 16-án létrejött pótegyezemény beczikkelyezéséről

677. szám. 41 50 centimes minimális díjpótlék az egész szállítási vonalra, tehát tört forgalomban is csak egyszer számitható. A 2. czikk VI. és VII. pontjához (az 1. melléklethez). Minthogy a vasúti szállításra feltételesen fölvehető tárgyakra vonatkozó 1. melléklet (még 1886-ban megállapittatván) már életbeléptetésekor sem felelt meg sok tekintetben az ipari és technikai haladás újabb követelményeinek, annak átdolgozásával nem lehetett bevárni az első revisionális értekezletet, hanem az már előbb megtörtént s a revisió eredménye, mint az 1895. évi július hó 16-án létrejött »Pótmegállapodás« az eredeti 1. melléklet helyébe lépett s az 1894. évi XVIL törvényczikk 2. §-ában foglalt felhatalmazás alapján 1896. évben rendeleti utón lett életbeléptetve. (Rendeletek Tára 1896. évi folyam 445. és 483-ik lap.) Innen van, hogy a pótegyezmény csak csekély számú módosítást tartalmaz a különben gyakori változásnak alávetett 1. mellékletet (pótmegállapodást) illetőleg. A csekély számú módosítások sem érdemlegesek, hanem csak stylaris és sajtóhibahelyesbítések jellegével birnak. Kettő csupán a franczia szöveget illeti. Ezek egyike némely mérték és súly megjelölését hozza összhangba a franczia nyelvhasználattal, másika pedig a XXVII. szám franczia szövegébe becsúszott értelemzavaró sajtóhibát helyesbiti. A XII. szám módositása is csupán a franczia és német szöveg közti eltérés miatt vált szükségessé az ott említett zöldmész közelebbi megjelölése érdekében. A 2. czikk VIII. pontjához (a 2. melléklethez). A fuvarlevél és másodpéldáuy mintájában a pótegyezmény 2. czikkének I. pontja alatt (1-ső bekezdés) megállapított módosításon kívül a gyakorlati szükségletnek megfelelő némely további alaki módosítások eszközöltettek. Nevezetesen: 1. új rovat nyittatik a fuvarlevélben a kocsi raksúlyának vagy rakfelületének bejegyzésére, mi a díjszámítás helyességének ellenőrzése szempontjából bír a szállító közönség érdekében jelentőséggel. 2. Oly megjegyzés vétetik fel a fuvarlevélbe, melynek értelmében jövőre a nemzetközi forgalomban is ép úgy, mint a vasúti üzletszabályzat hatálya alá eső forgalomban (ü. sz. 52. §. [6.] bekezdés) a szállításra használt kocsi megjelölésére vonatkozó adatokat a feladó lesz köteles a fuvarlevélbe bejegyezni, ha a berakás a feladó kötelessége, hogy ily módon a felek téves bemondásai alapján a vasút közegei által eszközölt helytelen bejegyzésekből keletkezett felcserélések, elhurczolások stb. kellemetlen következményei alól a vasutak mentesittessenek. 3. A fuvarlevél-másodpéldány hátlapja ugyanazon szöveggel és rovatokkal fog nyomatni, mint a fuvarlevél hátlapja, a bérmentesített fuvardíjak és illetékek részletes kitüntethetése végett, ezek helyes számításának ellenőrizhelése czéljából és a másodpéldány hasznavehetőségének fokozása érdekében. A 3. czikk I. pontjához (az 1890. október hó 14-én kelt jegyzőkönyvhöz.) Az egyezmény 1. czikke értelmében a nemzetközi egyezmény alkalmazandó mindazon árúszállitmányokra, melyek a szerződő államok egyikének területéről valamely másik szerződő állam területére közvetlen fuvarlevél alapján szállíttatnak. Az 1890. évi október hó 14-én kelt jegyzőkönyv I. pontjának 1-ső bekezdésében foglalt értelmező határozmány szerint oly küldemények, melyeknek kiinduló és végállomása ugyanazon állam területén fekszik, nem tekintendők nemzetközi szállítmányoknak, ha azok valamely oly vonalon, melynek üzeme ezen állam valamely igazgatósága alá tartozik, idegen állam területét csak átmenetileg érintik. Ebből tehát az következik, hogy minden más esetben az ily küldemények is, melyek idegen államterületet csak átmenetileg érintenek, a nemzetközi egyezmény hatálya alá esnek. Ez némi visszásságokra vezetett, a mennyiben előfordulnak oly esetek, hogy ugyanazon állam területén fekvő két állomás közt a szállítás az irányításhoz képest vagy kizárólag belKÉPVH. IROMÁNY. 1896—1901. XXV. KÖTET. 6