Képviselőházi irományok, 1896. XVIII. kötet • 448-473. sz.

Irományszámok - 1896-450. Törvényjavaslat A kovácsháza-csabai keskenyvágányú helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

14 450. szám. át a m. kir. államvasutak Békés-Csaba állomásáig vezetendő', Kovácsháza és Csaba állomásokhoz azonban tnííszakilag nem csatlakozó keskenyvágányú gó'zmozdonyú va&atnak terveit és költségvetését a múlt év nyarán elkészítvén, e tervezet alapján a vasút közigazgatási bejárása 1897. évi július hó 16-án megtartatott s a tervező részvénytársaság ez alkalommal kijelentette, miszerint a szóban forgó s eredetileg ugyancsak magánhasználatúként tervezett vasutvonalat bizonyos korlátozásokkal és rendes naponkinti vonalközlekedés bevezetése nélkül, mindazonáltal közforgalmú vasúiként kívánja létesíteni. A közigazgatási bejárás során ez utóbbi szempontból is eredményes megállapodások jővén létre, a bemutatott terv és költségvetés alapján a vasút engedélyezési tárgyalása 1897. évi november hó 16-án és folytatólag november hó 23-án megtartható volt. A tervezett s a */. alatt tisztelettel csatolt helyszínrajzi vázlatban feltüntetett helyi érdekű vasút engedélyezési, épitési és Hzletberendezési feltételeit illetőleg a tárgyalások során sikerült is oly megállapodásokat létrehozni, a melyek alapján ezen első sorban a szekérforgalom helyettesítésére s az év némely szakában, a közutak járhatlansága folytán, csaknem teljesen elszigetelt három községnek a közforgalomba való bevonására hivatott helyi érdekű vasút megépítése biztosítottnak tekinthető. E megállapodások lényegét a következőkben van szerencsém ismertetni: A megépítendő vasút fővonala az » Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak« Kovácsháza állomásától a m. kir. államvasutak Csaba állomásáig terjedne, s e fővonalból a Szőlősi nagymajorba és a László-majorba szárnyvonalak vezetnének. A fővonal, szárnyvonalak és az ezekből kiágazó gazdasági vágányok hossza összesen 55'3 kilométer. A pálya keskeny (0.76 méter) nyomtávval létesíttetnék. A vonatok óránkénti legnagyobb menetsebessége 20 kilométer. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 6°/oo-nél nagyobb, a kanyarulatoknak félátmérője pedig, a nyilt pályán 50 méternél kisebb nem lehet. A sinek, melyek aczélból gyártandók, a kováesháza-csabai fővonalon folyóméterenkint 10'9 kilogrammnál, a kiágazó szárnyvonalakon és gazdasági vágányokon pedig 9.25 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűen rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételük a vasúton használatba jutó legnehezebb járműveknek megterhelt -^állapotban való legnagyobb keréknyomása alatt négyzetcentiméterenként 1.000 kilogrammot meg ne haladjon. Kovácsháza és Békés-Csaba állomások, — miután a keskenyvágányú helyi érdekű vasút a szónak műszaki értelmében nem csatlakozik a szabványos nyomtávú aradi és csanádi egyesült vasutak s a magyar királyi államvasutak hasonnevű állomásaihoz, — mint önálló átrakodó és végállomások lesznek előállitandók. Ezekkel egyíitt a helyi érdekű vasúton összesen 13 állomás, illetve megállóhely fog létesíttetni. A helyi érdekű vasút épitési módja és üzleti berendezése tekintetében, a mint azt a fentiekben ismertetett épitési és üzletberendezési feltételek is mutatják — a követelmények a forgalom biztonsága és a vasat czélja által megengedett határig mérsékeltettek. A tervező részvénytársaság a vasútnak eredetileg csak a teheráru-forgalomra leendő berendezését vette czélba ; a vasút létrejöttét erkölcsileg és anyagilag támogató Csanád és Békés vármegyék közönségének határozott kívánságára azonban a rendes személyvonatok járatása tekintetében az 1880 : XXXI. t-cz. 4. §-ának c) pontjában foglalt kedvezmény biztosításának fentartásával a pályának a személyforgalom czéljaira való berendezésére is kötelezettséget vállalt. Ehhez képest engedélyes az üzlet első három évében személyszállítás czéljaira hetenkint mindkét irányban csak három vonatot fog járatni, azonban engedélyokiratilag fentartani kívánom magamnak a jogot, hogy ezen három év leteltével a forgalom igényeihez képest további rendes Személyszállító vonatok vagy egyáltalán rendes napi közlekedés bevezetését elrendelhessem.