Képviselőházi irományok, 1896. XVIII. kötet • 448-473. sz.
Irományszámok - 1896-450. Törvényjavaslat A kovácsháza-csabai keskenyvágányú helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
450. szám. 15 A keskenyvágányú helyi érdekű vasut üzletét az Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak fognák kezelni. A vasútépítési munkák a kiadandó engedélyokirat értelmében ennek keltétől számított egy év alatt lettek volna befejezendő'k és a pálya a közforgalomnak átadandó; tekintettel azonban arra a körülményre, hogy a tervezett keskeny vágányú vasut az érdekelt törvényhatóságok által e czélra már átengedett közutakon és oly birtoktesteken halad keresztül, a melyeknek tulajdonosai a vasut czéljaira szükséges területeket szintén átengedték, tekintve továbbá, hogy Csanád és Békés vármegyék az ottani ínséges viszonyokra való utalással a vasútépítés mielőbbi megkezdését szorgalmazták s az érdekeltség is súlyt fektetett arra, hogy a tervezett mezőgazdasági vasut már az idei termés czéljaira rendelkezésre álljon: a tervező részvénytársaságnak saját kárára és veszélyére a vasutépitési munkák foganatba vételére az ideiglenes engedélyt már megadtam, űgj, hogy a vasut építése legközelebb befejezhető s a forgalomnak átadható le.end. A helyi érdekű vasut tényleges építési és Uzletberendezési költsége 473.000 frt vagyis pályakilométerenkint 8.553 frt, mely összegből forgalmi eszközök beszerzésére 70.360 forint, tartalékalap képzésére pedig 5.000 forint kihasítandó. A fentiek szerint megállapított épitési és üzletberendezési költségek oly alacsonyak, hogy azok csakis az igénybe veendő területek ingyenes átengedése, a munkáknak a legmesszebbmenő takarékosság szem előtt tartásával, olcsó házi kezelésben, vagy kis szakmányban való végeztetése és az anyagok és felszerelési tárgyaknak az Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak támogatásával köthető legelőnyösebb szerződések alapján történő szállítása mellett lesznek elegendők. E költségek alkotják a helyi érdekű vasut tényleges épitési és üzletberendezési tőkéjét, mely 475.000 frt névértékű, teljesen befizetett egynemű czímletek kibocsátása által fedeztetik s miután e czímleteket Békés vármegye 46.000, Csanád vármegye 15.000, az Aradi és Csanádi Egyesült Vasutak 20.000 frt erejéig — az igy még fenmaradókat pedig az érdekelt birtokosok már is jegyezték, ennélfogva a tényleges tőke fedezete teljesen biztosítva van. — Ilykép e vasútnak a helyi érdekű vasutak segélyezésére szolgáló költségvetési adományból való segélyezése felesleges, sőt mivel a vasutat postaszállitásra nem kívánom egyelőre igénybe venni, ennek ellenértéke czímén sem részesittetnék a vasut a posta-kincstár részéről évi átalányban. Egyebekben a létrejött megállapodások megfelelnek a helyi érdekű vasutakkal szemben kikötni szokott engedélyezési feltételeknek. Midőn még tisztelettel felemlíteném, hogy az engedélyt kérő részvénytársaság a 20.000 forintban megállapított engedélyezési biztosítékot a magyar királyi központi állampénztárba már letette s hogy ezen vasut végleges engedélyezéséhez, miután általa már közforgalomban lévő vasutak állomásai nyernek összeköttetést, — az 1880. évi XXXI. törvényczikk 1. §-ának eddig követett legszigorúbb értelmezése mellett, a törvényhozás felhatalmazása szükséges, a kovácsháza—csabai keskenyvágányú helyi érdekű vasut engedélyezéséről szóló törvényjavaslatot azzal a kéréssel van szerencsém a Tisztelt Házhoz benyújtani, hogy azt tárgyalás alá venni, elfogadni s hasonló czélból a főrendiházhoz átküldeni méltóztassék. Budapest, 1898. évi szeptember hó 6-án. Báró Dániel Ernő s. k., kereskedelemügyi m. kir. minister.
