Képviselőházi irományok, 1896. VIII. kötet • 195-229., LIV-LXXXVI. sz.

Irományszámok - 1896-195. Törvényjavaslat a m. kir. államvasutak hálózatán eszközlendő beruházásokról s e beruházások költségeinek fedezéséről

14 195. szám. fog felhasználtatni, megjegyezvén, hogy az 1896/97. évekre felvett 110.000 forintban az 1896. évben létesített áramfejlesztő és töltő állomások 19.866 frt 69 krajczárnyi költsége is benfoglaltatik. II. Czím. Forgalmi és üzleteszközökre: 39,425.000 frt. 4. tétel. Mozdonyok beszerzésére: 17,035.000 frt. Az 1895. évi XV. t.-cz. indokolásában kifejtetett, hogy a m. kir. államvasutak mozdonyállaga úgy más jól berendezett vasutakkal szemben, mint a forgalom mérvéhez képest is ki nem elégitő, s hogy ennek folytán a mozdonyok, melyek 1889. évben 24.976 vonatkilométer még elfogadható teljesitményt végeztek, 1892-ben már 27.850 vonatkm. utat voltak kénytelenek befutni, tehát oly túlzott teljesitményt végezni, mely már a mozdonyok jókarbantartása és gazdaságos fentartása szempontjából sem engedhető meg, s azért is mellőzendő, mert az ily túlságos igénybevétel mellett a mozdonyokra mindenkor teljes biztonsággal számítani nem lehet, s az ily túlságos igénybevétel a forgalom rendességének megzavarására vezethet. Miként az emiitett t.-czikk indokolásában a bejelentett, a kormány már 1893-ban kénytelen volt 40 mozdony sürgős beszállítása iránt intézkedni s ezen felül az említett fc.-czikk alapján 1894. évre 120 drb mozdony beszerzéséről gondoskodni. Ha már most ezen újabbi mozdonybeszerzéseket is tekintetbe veszszük, s a mozdonyok igénybevételét 1894. évben vizsgáljuk, azt találjuk, hogy ezen igénybevétel 27.650 vonatkilométert tesz, tehát az 1892. évivel szemben javulást alig mutat s az elfogadható kereken 25.000 vonatkilométer teljesitménynyel szemben még mindig 2.650 vonatkilométer túlteljesitményt tüntet elő. Miután ezen túlteljesitmény a fentartás és az üzem rendességének érdekében továbbra fenn nem volt tartható, első sorban gondoskodni kell a már 1894. évben érzett hiány pótlásáról. Ha figyelembe vesszük, hogy a m. kir. államvasutaknak már 1894-ben 176 mozdony nyal több ily járműre volt szüksége, mint a mennyi rendelkezésére állott, s ha ehhez hozzáadjuk a következő évek szükségletét egész 1901-ig, a meddig a tárgyalás alatt lévő programm a jármüveket illetőleg kiterjed: akkor az 1895/96, évekre megrendelt 100—100, azaz 200 mozdony betudásával, 570 mozdonyra van szükség, mely számból levonva az 1895/96-ban megrendelt 200 mozdonyt, 370 mozdony még ezután lenne megrendelendő, s az 1897. és következő években beszállítandó. Minthogy azonban az előző évek megrendeléseiből származó vételártartozások, mint a törvényjavaslat 2. §-ának tárgyalásánál kifejtendem, mindaddig teljesen fedezve nem lettek: ennélfogva a jelen beruházási programm keretében ezen hátralék is felveendő volt. Ehhez képest az előirányzott szükséglet a hátralék fedezésére is 370 újabb mozdony és a szükséges hókotrók beszerzésére 17,035-000 frtot tesz, mely összeg az 1896/97—1901-ig terjedő 5 évre a következőkép oszlik fel: Az 1896/97. évekre . 6,507.000 frt, » 1898. évre •." . . . 2,880.000 » » 1899. » . .... 2,880.000 » » 1900. » . . . 2,880.000 » » 1901. »...,,... . . . . 1,888.000 » Összesen . 17,035.000 frt.