Képviselőházi irományok, 1896. VIII. kötet • 195-229., LIV-LXXXVI. sz.

Irományszámok - 1896-195. Törvényjavaslat a m. kir. államvasutak hálózatán eszközlendő beruházásokról s e beruházások költségeinek fedezéséről

195. szám. 9 A magyar királyi államvasutak beruházási szükségletének fönnebb előadott általános természete önmagában magyarázza meg, miért esik a beruházások és felszerelések zöme a tervbe vett időtartam első éveire. Egyébiránt kötelességünknek véljük magára az előterjesztett programúira nézve már e helyütt is megjegyezni, hogy a vasutüzlet természetében rejlő okoknál fogva sem a munkálatoknak a jelzett programm egyes éveire való beosztását, sem a jelzett tiz évi időtartamot nem tekintjük olyannak, hogy annak időközi megváltoztatását eleve kizártnak tartanok. Egyrészről a forgalom igényeinek mérlegelése, másrészről a rendelkezésre álló fedezeti eszközök számbavétele mellett módjában lesz a kormánynak ily változtatást foganatba venni, s a programm általános keretének érintése nélkül az egyes években végrehajtandó munkák mennyisége és sorrendjében a törvényhozás hozzájárulásával mindazokat a módosításokat megtenni, melyek akár a beruházások műszaki végrehajtása, akár a pénzügyi helyzet követelményei által indokoltatni fognak. II. Az indokolás részletezése. A törvényjavaslat 1. §-ához. A •/. alatt mellékelt részletezés szerint a törvényjavaslat 1. §-a értelmében rendelkezésre •/ bocsátandó 123,008.896 frt hitel felhasználása hét csoportban irányoztatik elő. Ezen csoportok közül az I—

VI. képezi tulajdonkép a beruházási programmot; mig a VII. csoportba azok a függő adósságok vétettek fel, melyeknek törlesztését a m. kir. államvasutak beruházási hiteleinek konszolidácziója érdekében a kormány szintén végrehajtandónak vélte. Minthogy ugyanis ezen törlesztetlen tartozások szintén beruházásokból származnak, ez alkalommal, midőn a kormány a vasúti beruházások kérdését rendszeres mederbe terelni vette czélba, helyesnek látszott, hogy ezek a függő adósságok a költségvetésből kiküszöböltessenek. A tulajdonképeni beruházási szükségletek száz millió frttal előirányoztatnak, és hat csoportra oszlanak, melyek közül a kimutatásban I., III., IV., V. és VI. czímek alatt felsoroltak, a tulajdonképeni épitkezéseket, a II. czím alattiak pedig a beszerzendő forgalmi eszközöket és a meglévőknél szükséges világítási és fékberendezéseket ölelik fel. Az építkezésekre vonatkozó szükségletek magukban foglalják mindazon létesítményeket, melyek a kiépült hálózaton a vonatok menetrendszerű pontos közlekedése, az árúk és teherkocsik késedelem nélküli kezelésének, irányításának és elszállításának szempontjából szükségesek ; ide tartoznak nevezetesen egyes útirányok, illetve azok legélénkebb forgalmi szakaszainak 2-ik vágánynyal való ellátása, a főbb csomópontokat képező állomások vágányzatának és egyéb berendezésének kibővítése stb. Fel vannak ezen czímek alatt véve továbbá azon szükségletek is, melyek a vonatforgalom sűrűségével arányosan növekedő biztoasági követelményeknek és az utazó közönség méltányos igényeinek kielégítését — a takarékosság szem előtt tartása mellett — csélozzák; s végre felölelik azok mindazon berendezéseket, melyek a vonatok rendezését, a kocsik kellő gyors kihasználását, a vontatási igények és vízszükséglet kielégítését és végre a forgalmi eszközöknek az elhasználással arányban álló javítását lehetővé teendik. A II. czím a forgalmi eszközök szaporítását tünteti fel, azon tapasztalati adatok és elvek szerint megállapítva, melyeket alább a részleteknél lesz szerencsénk előadni. Az építkezések végrehajtási sorrendje megállapításánál a következő szempontok szolgáltak zsinórmértékül: A programmba felvett építési munkálatok végrehajtásának sorrendje és azok építési ideje azok sürgősségéhez képest akkép állapíttatott meg, hogy a munkálatok fokozatosan a forgalom KÉPVH. IROMÁNY. 1896 —1901. VIII. KÖTET. >