Képviselőházi irományok, 1896. V. kötet • 131-152., XXVI-XXXVII. sz.

Irományszámok - 1896-131. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a magyar északnyugati helyi édekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

131. szám. 17 A felépítmény többi anyagát, szerkezetét és részleteit a kereskedelemügyi m. kir. mi nister az engedélyesek által még a megrendelés, illetve beszerzés előtt előterjesztendő épités részlettervek alapján határozza meg. Az útátjáróknál a sínszálak között általában vezérgerendák tölgyfából alkalmazandók; fontosabb útátjáróknál azonban vezérsínek alkalmazása követelhető. A helyi-érdekíí vasút vonalán a felépítmény beágyazásához a nyitra-galgóczlipótvári vonalon csupán kavics használandó, a nagyszombat-kutti-országhatárszéli vonalon ellenben legfeljebb kétharmadrészben homok használható, legalább egyharmadrészben pedig kavics használandó s ezen beágyazásnak a sínek talpa alatt a nyitra-galgóczlipótvári vonalon töltéseknél 0'30 m. és. bevágásoknál O'áo m., a nagyszombat-kutti-országhatárszéli vonalon pedig úgy feltöltésben, mint bevágásban 0'25 m. vastagsággal és a síutalpak magasságában a nyitragalgóczlipótvári vonalon 3*4 m., a nagyszombat-kutti-országhatárszéli vonalon pedig 2*8 m. szélességgel kell birnia. A nagyszombat-kutti-országhatárszéli vonalon a h. é. vasút szabványos felépítményének megfelelő váltók és keresztezések kavicsbeágyazása a sínek talpa alatt 0*30 m. legyen. Az elsőrendű vasúti felépitménynyel ellátandó nyitra-galgóczlipótvári vonalon, valamint az összes csatlakozó állomásokon és a csatlakozási vonalrészeken előállítandó felépítmény, váltók és keresztezések beágyazásának méreteire és egyéb részleteire nézve az illető felépitményi rendszerre vonatkozólag érvényben álló szabványok és szabályok mérvadók. Tartalékul kötelesek az engedélyesek vágány-kilométerenként — de kivéve a csatlakozó állomásokon előállítandó vágányokat a nyitra-galgóczlipótvári vasútvonalon 70 köbméter, a nagyszombat-kutti-országhatárszéli rónaion pedig 40 köbméter beágyazási kavicsanyagot az épitési tőkéből beszerezni s a vonal mentén, alkalmas helyeken lerak ra, az üzletnek rendelkezésére bocsátani. IV. Állomások. Az engedélyesek által kiépítendő vaspályán a következő állomások, illetve kitérők és megállóhelyek létesítendők: I. A nyitra-galgóczlipótvári vonalon: 1. Elecske rakodó állomás 300 m. h. 2. Récsény víz-állomás ...... 620 » » 3. Galgócz állomás 560 » » II. A nagyszombat-kuttii vonalrészen: 1. Bogdány-Selpőcz rakodó állomás . . . 250 m. h. 2. Bélaház állomás 375 » » 3. Nádas-Szomolány vízállomás 400 » » 4. Jablonicz vízállomás . 400 » » 5. Szenicz vízállomás 400 » » 6. Búr-Szent-Miklós rakodó állomás ... 250 » » 7. Felső-Sas vár megállóhely . . . . . 100 » » 8. Sasvár állomás 375 » » III. A kutti-országhatárszéli vonalrészen: 1. Broczkó állomás . 400 m. h, KÉPVH. IROMÁNY. 1896—1901. V. KÖTET. 3