Képviselőházi irományok, 1896. V. kötet • 131-152., XXVI-XXXVII. sz.

Irományszámok - 1896-131. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a magyar északnyugati helyi édekű vasut engedélyezésének megtörténtéről

18 131. szám.. A magy. kir. államvasutak Nyitra, Sarluska-Üzbégh JGalgócz-Lipótvár, Nagyszombat és Kutti állomásai a helyi érdekíí vasút csatlakozása folytán előálló szükségnek megfelelően átalakitandók és kibővitendők. Ezeken felül engedélyesek a szükséglet szerint még további állomásokat, kitérőket és megállóhelyeket is létesíthetnek; ezen pótlétesitményekhez azonban a kereskedelemügyi m. kir. minister engedélye, a tervezetek bemutatása mellett, előzőleg kikérendő'. Az állomások és kitérők lehetőleg vízszintesben vagy 25°/oo-et meg nem haladó emelkedés, illetve esésben helyezendők el és pedig olyképen, hogy azok szükség esetén kellően megnagyobbíthatok legyenek. V. Állomási építmények és vonalörháak. Az engedélyezett pálya állomásain — melyek közé a kitérők, valamint a közönséges és a rakodó megállóhelyek is számitandók — és a nyítrai, sarluska-üzbéghi, galgóczlipótvári, nagyszombati és kuttii csatlakozó állomásokon az alább következő táblázatos kimutatásba foglalt épületek, illetve építmények állitandók elő, — ezen kimutatás némely tételére vonatkozván az alábbi megjegyzések is: a) Nyitra állomáson egy kettős földszintes őrház építendő. b) Nyitrán új vizállomási épület a szab. osztrák-magyar államvasút elsőrendű vonalainak szabványai szerint, — mely épületben 100 m

3 űrtartalmú vasvizmedencze, annak összes tartozékaival alkalmazandó •— továbbá az ezen vizállomás számára a Nyitra folyó partján létesítendő külön gépház teljes gépészeti berendezéssel, az ahhoz való gőzkazánnal, egy darab óránként legalább 30 m

3 vizszolgáltatási képességgel bitó »Oedar« minta szerinti Worthington szivattyúval, nyomó szélkazánnal, kazántápláló medenczével, injectorokkal, 3'0 m. átmérőjű kutta], villamos vizállásjelző készülékkel a vizállomási tartány vízállásának a Nyitra folyó partján építendő gépházban való jelzésére, stb. stb. A szivattyútelep a vizállomással, darukkal és mozdonyszinnel megfelelő csővezetékekkel összeköttetésbe hozandó. c) Nyitra állomáson a meglevő marharakodó áthelyezendő. d) A Nyitra állomáson levő Schember-féle hídmérleg áthelyezendő. e) Nyitra állomáson a meglevő két kis fordító korong eltávolítandó és azok helyett a házi vágányban egy 5*5 m. átmérőjű új kocsiforditó korong állítandó fel. /) Mozdonyforditó korong 14'6 in. átmérővel (falazat és teljes gépészeti berendezés) a szab. osztrák-magyar államvasút elsőrendű vonalainak szabványai szerint. g) A Nyitra állomáson létesítendő mozdonyszinnel kapcsolatban egy laktanya (10—12 ágyra), kézi műhely, kis ftítőházi iroda és raktár lesz előállítandó. h) A nyítrai íűtőháztelepen, a laktanya és iioda czéljaira, egy házi kut és szemétverem, valamint egy munkás-árnyékszék építendő. k) Sarluska-Üzbégh állomás földszintes felvételi épülete lakóházzá lesz átalakítandó. í) Sarluska-Üzbégh állomáson a különálló árnyékszék áthelyezendő. m) Sarluska-Üzbégh állomáson a gazdasági udvar áthelyezendő és két rekeszszel megtoldandó. n) Sarluska-Üzbégh állomáson a kenyérsütő-kemencze áthelyezendő. o) Récsény állomáson II. oszt. vizállomási épület egy földszintes toldalékkal, a m. kir államvasutak fővonalainak szabványai szerint, vasvizmedenczével, teljes gépészeti berendezéssel,