Képviselőházi irományok, 1896. IV. kötet • 109-130 sz.

Irományszámok - 1896-128. Törvényjavaslat a szolnok-kiskun-félegyházai helyi érdekű vasutnak engedélyezéséről

356 128. szám. Melléklet a 128. számú irományhoz.Indokolás, „a szolnok-kiskun-félegyházai helyi érdekű vasut engedélyezéséről" szóló törvényj avaslathoz. A Szolnok és Kiskun- Fél egy háza közt fekvő termékeny vidék lakosságának már régi óhaját képezi oly vasúti összeköttetés, a mely e vidéknek nagyobb kereskedelmi városokkal leendő állandó és biztos érintkezését a vasúti hálózatba való bevonása utján lehető'vé tenné, miután e vidék közlekedési viszonyai rendkívül kedvezőtlenek, a mennyiben az utak a tavaszi és őszi időszakban járhatatlanok levén, a közlekedés ez évadokban majduem teljesen szünetel, a mi önként értketőleg a vidék gazdasági fejlődését és ezzel kapcsolatosan a lakosság vagyoni gyarapodását gátolja. Az érdekeltség feutérintett czéljának megvalósítására van hivatva a m. kir. államvasutak Szolnok állomásától ugyancsak a m. kir. államvasutak Kiskun-Félegyháza állomásáig vezetendő helyi érdekű vasút, melynek tervezésére dr. Vladár Vilmos már 1888-ban előmunkálati euger délyt kapott. Ezen vonal az előmunkálati engedélylyel készített tervek alapján 1891. évi április hó 7-én és a következő napokon közigazgatásilag bejáratván, úgy ez alkalommal, valamint az 1891. évi június hó 24-én megtartott engedélyezési tárgyalás során a vonal vezetésére, irányára és az engedélyezés egyéb feltételeire nézve is megfelelő megállapodások jöttek létre, azonban engedélykérő a vasútnak a jelzett tárgyalások során megáliapitott feltételek és kedvezmények mellett való megépítését nem volt képes biztositarii, miért is vele a tárgyalások m eg szakit t attak. Később az 1895. év folyamán ugyanezen vonalra báró Radvánszky Gréza és érdektársai kértek előmunkálati engedélyt, egyúttal bejelentvén, hogy e youalra vonatkozó és már a közigazgatási bejárásnál alapul szolgált terveket megszerezték és hogy a már előzőleg megáliapitott feltételek alatt a vasút megépítésére hajlandók kötelezettséget vállalni az esetre, ha az építési és üzletberendezési tőke a változott viszonyokhoz képest fog megállapittatni. Ezen kérelem méltányos levén, az építési és üzletberendezési feltételeket a költségek szempontjából 1895. évi október hó 23-ikán újból tárgyaltattam és annak eredményéhez képest van szerencsém a lényegesebb engedélyezési feltételeket a következőkben ismertetni: A •/. alatt tisztelettel csatolt helyrajzi vázlatban feltüntetett szolnok-kiskun-félegyházai vonal hossza 64"3 km. s szabványos nyomtávval létesítendő.