Képviselőházi irományok, 1892. XXIX. kötet • 871-922. , CXXXIII-CCIV. sz.

Irományszámok - 1892-915. A közlekedésügyi bizottság jelentése „a garamberzencze-lévai h. é. vasut engedélyezése” tárgyában

236 914—915. szám. Engedélyokmányilag kiköttetik, hogy az állami segély czímén nyújtott kétnemű kedvez­mény tökeértékének megfelelőleg engedélyesek 480.000 forint névértékű törzsrészvényt helyez­zenek az államkincstárba. Az üzletkezelés a magyar kir. államvasutak kezébe megy át. Az engedélyezési feltételek a szokásos s előirott keretben mozognak, a biztosítéki alapot pedig engedélyes megállapitott összegben (180.000 forint) az állampénztárba már tényleg elhelyezte. Ezek után kérjük a t. Házat, méltóztassék ezen javaslat elfogadása által a minister úrnak a felhatalmazást az engedélyokmány kiadhatására megadni s ily czélból a főrendi­házzal is közölni. Budapesten, 1895. évi május hó 21-én. Tolnay Lajos s. k., Gróf Bethlen Balázs s. k, a közlekedésügyi bi0ottsdg h. elnöke. a közlekedésügyi bizottság előadója. 915. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a garamberzencze-lévai h. é. vasút engedélyezése" tárgyában. Jelen helyi érdekű vasút két, már tényleg üzemben és forgalomban levő vasúti vonalat köt össze. Még a nyolczvanas évek legelején tétettek lépések az iránt, hogy Léva és Garam­Berzencze vasúti vonallal összeköttessék, de ekkor a közlekedésügyi kormány a pénzügyi kor­mánynyal egyetértve, még az előmunkálati engedély megadását is megtagadta, megtagadta pedig azon indokból, mivel veszélyes versenyvonalnak Ítélte ezen szakasz kiépítését, veszélyesnek azért, mivel még akkor nem államosított osztrák-magyar államvasutak hatalmi körét vélte meg­növelni a magyar államvasutak rovására. - Ujabban 1885-ben előmunkálati engedély adatott Garam-Berzenczétől—Zsarnóczáig, később Zsarnóczától—Léváig vezetendő helyi érdekű vasút építésére nézve ; azonban az enge­délyesekkel folytatott hosszas engedélyezési tárgyalások nem vezettek a kivánt eredményre. Végre legújabban Kazy János cs. és kir. kamarás, Bars vármegye főispánja vette az ügyet kezébe, és kért előmunkálati engedélyt az egész vonalra Garam-Berzenczétől—Léváig, a műszaki munkálatok bemutattatván, megtartattak az engedélyezési tárgyalások, megállapítottak az összes engedélyezési feltételek, ennek folytán engedélyes a biztosítéki alapot (140.000 frt) az államkincstárba el is helyezte. Engedélyokmány értelmében ezer^ 66"3 kilométer hosszú vonal, annak keltétől számítva másfél év alatt lesz a forgalomnak átadandó, az építési összeg 2,940.000 frtban állapittatik meg, engedélyes ezen tőkeösszegből í 166.000 frtot forgalmi eszközök beszerzésére, 1 118.800 » tartalékalapra köteles fordítani. Pályakilométerenkint az építési összeg 40.049 frt, az építési költséget fokozta a kisajá­títási árak magassága, a vonal mentén fekvő épületek tíízmentesitése, fokozta az, hogy 11 állomás, részint megállóhely terveztetik, a vonal mint másodrangú fővasut fog építtetni,

Next

/
Thumbnails
Contents