Képviselőházi irományok, 1892. XXIX. kötet • 871-922. , CXXXIII-CCIV. sz.
Irományszámok - 1892-893. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése az országgyüléshez, a nagybélicz-privigyei helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában
893. szám. 117 893. szám. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyűléshez, a nagybéliez-privigyei helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! Nyitra és Bars vármegyéknek Nagy-Bélicz és Privigye közt fekvő vidékén keletkezett jelentékeny ipari vállalatok további fejlődésének régóta érzett akadályát képezte az, hogy ezen vállalatoknak terményeik értékesitésénél olcsó és biztos közlekedési eszköz nem állott rendelkezésére. — E vidék sem mezőgazdasági terményeit, sem őserdőinek gazdag fakészletét, sem pedig kő- és kőszénbányáiban, valamint mészhegységeiben rejlő kincseit a szállítási nehézségek folytán kellőleg nem értékesíthette. A végből, hogy a gyáripar felvirágzása biztosittassék, valamint hogy a mezőgazdasági, erdészeti és bányászati termékek kellőleg értékesíthetők legyenek, a helyi érdekeltség arra törekedett, hogy a Nyitra völgyének ezen része megfelelő helyi érdekű vasút építésével az országos vasúthálózatba bevonassák. Az érdekeltség ezen törekvését tartva szem előtt, Detrich Péter és érdektársai a magyar királyi államvasutak Nagy-Bélicz állomásából Privigyéig és innen folytatólag Stubnyáig vezetendő helyi érdekű vasútvonalra előmunkálati engedélyt kértek, s miután azt már az 1892-ik évben megkapták, — a Nagy-Bélicztől Privigyéig vezetendő helyi érdekű vasút tervezetét elkészítették. E terv alapján a vasútvonal közigazgatási bejárása 1893. évi február hó 13-án és következő napjain, az engedélyezési tárgyalás pedig 1893. évi június hó 24-én megtartatott. Időközben Detrich Péter és érdektársai az előmunkálati engedélyt az ezzel kapcsolatos jogok és kötelezettségekkel egyetemben a magyar építő-részvény társulatra ruházták át. Miután ezen társulat a magyar királyi államvasutak Nagy-Bélicz állomásától Privigyéig vezetendő helyi érdekű vasútnak a közigazgatási bejárás és az engedélyezési tárgyalások során megállapított feltételek szerint leendő megépítésére és üzletére az engedélyezési biztosíték letételével kötelezettséget vállalt, a vonatkozó s •/. alatt tisztelettel mellékelt engedély- •/. okiratot a magyar királyi ministerium nevében a magyar épitő-részvénytársulatnak mint engedélyesnek az 1880. évi XXXI. törvényczikk 1. §-a értelmében a mai napon kiadtam. Az engedélyokirat határozmányai általában megfelelnek azon határozmányoknak, melyek a helyi érdekű vasutak építésére és üzletére kiadott engedély-okiratokban felvétetni szoktak, a pálya eltérő viszonyainak megfelelő különös rendelkezéseket pedig a következőkben van szerencsém tisztelettel ismertetni. A 2-/. alatt tisztelettel csatolt helyzetrajzban feltüntetett vasútvonal építési hossza $•/. 28 kilométer. A vonal szabványos nyomtávval egy vágányra oly módon lesz megépítendő, hogy azon a vonatok óránként 40 kilométer legnagyobb menetsebességgel közlekedhessenek. A legnagyobb emelkedés, illetve esés 8% 0-nál nagyobb, a kanyarulatok félátmérője pedig a nyilt pályán 300 méternél kisebb nem lehet.
