Képviselőházi irományok, 1892. XVIII. kötet • 590-593. sz.
Irományszámok - 1892-591. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a "Gunjától Bosnia határáig vezetendő helyi érdekű vasut" engedélyezésének megtörténtéről
10 591. mám. H. Alépítmény. A pálya alépítménye egy vágányra készíthető. A legnagyobb emelkedés, vagy esés 10°/oo-al állapittatik meg. A kanyarodásoknak a nyílt pályán 200 méternél kisebb félátmérővel nem szabad birniok. A pálya szabványszerü koronaszélessége az alépítmény felszínében, azaz a kavicságy alsó felületének magasságában mérve, legalább 4o métert legyen. Görbületeknél a töltés külső oldala a túlemelésnek és a vágány-kibövitésnek megfelelően kiszélesbitendő. Töltések általában véve 1 L /2 lábas, a Száva felőli oldalon azonban 2 lábas lejtővel létesítendők; a bevágás lejtői az anyag minősége szerint lesznek előáüitandók. Az anyagárok lejtője egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább 0-6 méter széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztosita idók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin O-o méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest bizíositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0.5—l*o m. nyílt magasság maradjon, a Szávahidnak a hajózás czéljaira szolgáló 3 fönyilásában azonban az árviz és szerkezet közötti magasság 6-8 méternél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért pattvédmüvekkel ellátandók. Utszabályozások, útátheíyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően vagy kőalapból es kavicsból, vagy csak kavicsból, vagy végül koczkakőburkolattal állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számított 8—8 méter hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuznmos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyilasú hidak vagy átereszek létesi lendók. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyes tartozik előállítani, valamint az állomási fönsíkon fekvő utak is O'ia méter vastag kőalappal és 0i5 méter kavicsolással létesítendők. A felépítmény beágyazásához kavics használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt. 0-25 méter vastagsággal és a síntalpak magasságában 2s méter széles?éggel kell birnia. Állomási terek, az utak kivételével 10 cm., örházi fensíkok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes kilométei énként 40 köbméter beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából, esetleg betonból vagy vasból létesítendők; míg a nyílt műtárgyak ellenfalai kőből vagy téglából, felszerkezetei pedig 2 m. nyílásig fából, azontúl vasból építendők. A Szávahid a közigazgatási bejárásnál létrejött megállapítások ós az engedélyes által ennek nyomán kidolgozott általános tervezet alapulvétele mellett oly 6.5 méter szélességű hidpályabereudezéssel le.-z építendő, hogy a híd ugy a vasúti forgatom, rnint a közúti kocsiforgalom igényeinek teljesen megfeleljen.
