Képviselőházi irományok, 1892. XVIII. kötet • 590-593. sz.
Irományszámok - 1892-591. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése, az országgyüléshez, a "Gunjától Bosnia határáig vezetendő helyi érdekű vasut" engedélyezésének megtörténtéről
591. szám. 11 A hidfók és középpillérek fából állíthatók elő, a felszerkezetnek azonban vasból kell készülnie, oly módon, hogy annak kiszámításánál 10.000 kgrmos tengely-nyomású mozdonyvonatok vétessenek alapul. Ezenkívül a vas szerkezeten a hadügyi kormányzat követelményeinek megfelelően robbantási készülék is alkalmazandó. A hid összes faalkai részeinél csakis keményfa használata engedtetik meg. A Száva medrébe eső jármok önálló jégtörőkkel lesznek megvédendők és ugy ezen jármok, mint a két part a szükséghez képest kövei biztositandók. A hid mindkét végén megfelelő szerkezetű és sorompókkal elzárható kocsi-átjárók,, továbbá a gyalogjárók részére falépcsök létesítendők. A vonatok elörejelezhetése czéljából a pálya mentén és a hídon át harangjeízésre szolgáló iávirdavezeték építendő, mely a hid Gunja felőli végén felállítandó jelző bódén és a híd Bröka felőli végének szomszédságában előállítandó őrházon alkalmazott villamos harangmüvekkel kapcsolatba lesz hozandó. Ezenfelül a hid a szükséges megvilágítási berendezéssel is ellátandó. A hid két végén a kocsik fel- és lejárására alkalmas legkevesebb 7 m. széles és legfeljebb 5% emelkedéssel bíró, az árvíz ellen megfelelően biztosított lejtők létesítendők, melyeknek útpályája 15 cmtr vastag kőlappal és 15 cmtr vastag kavicsolással állítandó elő és melyek egész hosszukban erős tölgyfa-korláttal lesznek ellátandók. III. Felépítmény. A pálya 1.485 m. vágányszélességgel építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23'e kg.-nál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételűk 5.000 kg. keréknyomás alatt négyzetcentiméterenként 1.000 kg.-mot meg ne haladjon. A vágányok egymástőli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon legalább 4-5 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3-6 métert tegyen. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok 1 h () /o-át és egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az épitési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A kereskedelemügyi minister által 800 méter állomási mellékvágány létesítése követelhető A közönséges talpfák hossza legalább 2-2 m. legyen, melyek, valamint a kitérők talpfái, tölgyfából állitandók elő. A felépítmény többi anyagát és szerkezetét a kereskedelemügyi minister az engedélyes által kellő időben előterjesztendő részlettervek alapján határozza meg. IV. Épületek. Az engedélyezett pályán a következő épületek létesítendők: Kimutatása azon épületeknek, melyeket engedélyes e helyi érdekű vasúton előállítani köteles. Állomás neve 5i : ?• £ Beépitett terület m 3-ben 1 T3 VB ... -. 1 SS j-r, *a> © ' *& —í ~^ a ö ® i » -^ —* Ö 2 & Darab szám Brcka állomás 160 56 320 5U0 1 V *) Pairbanks-fóle mozdony nyal járható. Ezenkivü! egy, egy gazdasági udvar, siltőkemencze és gzemétveiem is létesítendő. T
