Képviselőházi irományok, 1892. X. kötet • 349-285. sz.

Irományszámok - 1892-352. Törvényjavaslat, a tengeri szabad hajózást űző hajóknak állami segélyben és kedvezményekben való részesitéséről

36f. száni. 49 Melléklet a 352. számú irományhoz. Indokolás, „a tengeri szabad hajózást űző hajóknak állami segélyben és kedvezményekben való részesítéséről" szóló törvényjavaslathoz. Azon időben, mikor a vasutak és gőzhajók nem váltak még az áruszállítás főtényezőivé, Fiúméban és a magyar-horvát tengerpart mentén a vitorlahajózás és hajóépitészet nagy sikerrel űzetett. Az ott lakó hajótulajdonosok birtokában tekintélyes hajóraj volt és a hajóépitő telepeken messze földön is jó hírnévnek örvendő vitorláshajók épültek. Ugy a hajózás, mint a hajóépítés virágzásának megvoltak természetes előfeltételei. Az egymástól távol fekvő országok forgalmának közvetítésére az olcsó tengeri út legjobban volt felhasználható, és ezen a többi nemzetek hajóival egyenértékű, sőt ezeket jóság tekintetében sokszor felülmúló vitorlás-hajóink minden irányban versenyképeseknek bizonyultak. A hajóépitő iparnak, mely építő anyagul csak a fát használta, nagy előnyére szolgált, hogy tengerpartunk hátterét kiterjedt erdőségek képezték, honnan jó minőségű fát olcsón és nagy mennyiségben lehetett beszerezni. Ennek következtében tengerpartunkon számos hajóépitőtelep keletkezett, melyeken ugy saját hajótulajdonosaink, mint külföldiek számára számos hajó épült. A virágzás tetőpontját ugy vitorla-hajózásunk, mint hajóépitő iparunk a krimi háború idején érte el. Ezen időben tengerhajózási vállalataink leginkább a földközi tengerben, nevezetesen a fekete tengeri kikötők felé űztek hajózást. A viteldíjak rendkivül magasak voltak és rakomány bőven kínálkozott. Hajótulajdonosaink, kik részben hajóik kapitányai is voltak, gazdag keresetnek és megfelelő jólétnek örvendtek. Ez időtájt kezdődik a technika nagymérvű tökéletesedése, a vasutak szaporításának és a tengeri gőzhajózás valódi fejlődésének korszaka. Míg 1850-ben az összes tengeri utón szállított árúknak csak 14°/o-át szállították gőzhajók, 1860-ban már 29, 1880-ban már 61°/o-át, és jelenleg az összes tengeri utón szállított árúknak már legnagyobb részét a gőzhajók szállítják. A szárazföldön pedig a vasutak óriási mérvben szaporodtak. A tökéletesebb közlekedési eszközök ily nagymérvű fejlődése nem maradhatott sokáig hatás nélkül s a mily élénkitőleg hatott az a forgalom emelkedésére általában, oly káros visszahatással volt a vitorlahajózásra; 1860-ig ezen káros hatás még nem volt nagyon érezhető, KEPVH, IROMÁNY. 1892—97. X. KÓTBT. 7