Képviselőházi irományok, 1892. VII. kötet • 226-287. sz.
Irományszámok - 1892-252. Törvényjavaslat, a békés-csanádi helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában
252. szám. 9 g 1-sö melléklet a 252. számú irományhoz. Indokolás, „a békés-csanádi helyi érdekű vasút engedélyezéséről" szóló törvényjavaslathoz. Az alföld egyik legtermékenyebb, mezőgazdaságilag is elöhaladott állattenyésztés tekintetében pedig kiválóan fontos vidékének az országos vasúthálózatba való bevonását czélba véve, Soenderop és társa berlini czég és PoUacsek Mihály mérnök s budapesti lakos a Szarvastól Orosházán át Mezőhegyesig vezetendő helyi érdekű vasútnak a Kis-Szénástól Kondorosig terjedő szárnyvonallal leendő kiépítésére szövetkeztek s ezen vasutvonalak építésére és üzletére az 1880. évi XXXl-ik és az ezt módosító 1888. évi IV-ik törvénycikkben foglalt határozmányok értelmében az engedély megadását kérelmezték. Ezen kérelem alapján s a műszaki müveieteknek előzetesen történt átvizsgálása, valamint a vasútvonal közigazgatási bejárásának foganatosítása után az 1891. évi július hó 1-én megtartott engedélyezési tárgyalás folyamán a vasút építési és üzletberendezési, valamint egyéb engedélyezési feltételei megállapítottak, - tekintettel azonban arra, hogy ezen már forgalomban lévő vasutakat összekötő helyi érdekű vasút építésére és üzletére a ministeríum az engedélyt saját hatáskörében ki nem adhatja, - a tisztelettel bemutatott törvényjavaslat szerint ezen vasutvonalak engedélyezésére a törvényhozástól ezennel felhatalmazást kérek. A vasút épitésére és üzletére nézve már megállapított feltételek lényegesebb határozmányait a következőkben van szerencsém ismertetni. A •/. alatt tisztelettel csatolt helyzetrajzi vázlatban feltüntetett helyi érdekű vasutak fővonala '/• a m. kir. államvasutak Szarvas állomásából indul ki és ugyancsak a m. kir. államvasutak Orosháza állomásán át az aradi és csanádi egyesült vasutak Mezőhegyes állomásáig vezethossza 75-2 kilométer. A szárnyvonal a helyi érdekű vasút fővonalának Szörhalom-Kis-Szénás'' állomásából kiágazva, Kondorosig vezet; hossza 5"6 kilométer. A helyi érdekű vasút szárnyvonalával együtt tehát 80*8 kilométer hosszú lenne. A legnagyobb emelkedés vagy esés 30/oo-nél nagyobb, a kanyarulatok félátmérője a nyilt pályán pedig ^00 méternél kisebb nem lehet. A szabványos nyomtávval építendő vasúton alkalmazandó s aczélból gyártandó sinek 23-6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés mellett oly sűrűn rakott talpfákon lesznek elhelyezendök, miszerint igénybevételük 5000 kg. keréknyomás alatt négyzetcentiméterenként 1000 kilogrammot meg n e haladjon.
