Képviselőházi irományok, 1887. XXX. kötet • 1172-1198. sz.

Irományszámok - 1887-1184. A kereskedelemügyi m. kir. miniser jelentése, az országgyüléshez, a Lőcsevölgyi helyi érdekű gőzmozdonyú vasut engedélyezéséről

1184. szám. 79 1184. szám. A kereskedelemügyi m. kir. minister jelentése/ az országgyűléshez, a Lőcsevölgyi helyi érdekű gőzmozdonyú vasút engedélyezéséről. Tisztelt Képviselőház! A kassa-oderbergi vasút Igló állomásából kiágazólag Lőcse városig vezetendő helyi érdekű vasútra Jánoska Mihály és érdektársai 1889-ben előmunkálati engedélyt kapván és a vasútvonal tervezetét elkészítvén, ezen műszaki műveletek alapján a vasútvonal még 1890 évi július hó 7-én közigazgatásilag bejáratott. A közigazgatási bejárásnál a tervezett helyi érdekű vasút vonalának irányára, és vezetésére, valamint a foganatosítandó építkezésekre nézve létrejött megállapodásokhoz és az 1890. évi november hó 5-én megtartott engedélyezési tárgyalás eredményéhez képest a Lőcsevölgyi helyi érdekű gőzmozdonyú vasút építésére és üzletére, az időközben Jánoska Mihály és érdektársai helyébe lépett Szőnyey Kálmán lőcsei polgármester, Probstner Arthur országgyűlési képviselő, és Spitz Lipót nagykereskedőnek, mint engedélyeseknek az •/. alatt másolatban tisztelettel csatolt engedélyokmányt a mai napon kiadtam. Ezen engedélyokmány határozmányai átalában véve megfelelnek azon határozmányoknak, a melyek a helyi érdekű vasutak részére kiadni szokott engedélyokmányokban foglaltatnak. A vasút eltérő viszonyaira vonatkozó határozmányokat illetőleg pedig a következőket van szerencsém előadni: A »Lőcsevölgyi helyi érdekű vasut« elnevezés alatt engedélyezett, s a 2/. alatt tiszte- 2 lettel csatolt terv-vázlatban kitüntetett vonal a jóváhagyott terv szerint mintegy 12 kilométer hosszú leend, — s olykép lesz kiépítendő és berendezendő, hogy azon a vonatok óránkint 30 km. sebességgel közlekedhessenek. A pálya legnagyobb emelkedése vagy esése a 12%o-et meg nem haladhatja, a kanyarok félátmérője pedig 200 méternél kisebb nem l'het. A pálya szabványos nyomtávval és 4.o méter koronaszélességgel építendő ki, az alkalmazandó és aczélból gyártandó sínek folyóméterenkint 23.6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek, és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el,