Képviselőházi irományok, 1887. XXVIII. kötet • 1080-1145. sz.

Irományszámok - 1887-1116. Törvényjavaslat, az"Adria" magyar tengerhajózási részvénytársasággal kötött szerződés beczikkelyezéséről

1116. szám. 253 a tengeri szállítással összefüggésben levő illetékekből nyújtott kedvezmények a Triesztből kiinduló forgalomra is alkalmazandók lesznek, ha hasonnemű árúk ugyanazon hajón szállíttatnak ugyanazon rendeltetési kikötőbe. Az ezen szakaszban emiitett szerződésszerű járatokon, melyeken Trieszt érintése kötelező, Fiúméban a hajók rakterületének egyharmada Trieszt részére fen tartandó olyképen, hogy a társaság ezen rakhely felett csak azon esetben rendelkezhetik másképen, ha az kisebb küldemények számára legkésőbben 24 órával, nagyobb mennyiségek számára legfeljebb 8 nappal, a Braziliával való forgalomban pedig egyáltalában legkésőbb 14 nappal a hajó elindulása előtt igénybe nem vétetett. A jelen szakaszban megállapított kötelezettségek az »Adria« magyar tengeri hajózási társaságot egyoldalúan terhelik, és az államra azokból semminemű segélyezési vagy más kötelezettség nem hárul, még az esetben sem, ha a jelen szakaszban foglalt határozmányok a kereskedelemügyi m. kir. minister által bármikor részben vagy egészben visszavonatnak és hatályon kivül helyeztetnek. 7. §• Az »Adria« magyar tengerhajózási részvénytársaság kötelezettséget vállal, hogy minden állami segélyezés nélkül legalább két gőzösét (9. §. b) pont) állandóan a Fekete-tengerben, illetve Sulina és Konstantinápoly között fogja állomásoztatni és oly czélból járatni, hogy ezek a Fekete-tenger kikötőinek egymás közti, vagy ezeknek más kikötőkkel, jelesen Konstantinápolylyal való forgalmában is részt vegyenek. Különösen köteles lesz a társaság ezen hajóival a kereskedelemügyi minister rendelkezése és az általa jóváhagyandó menetrend szerint azon — a társasággal egyetértöleg megállapítandó összeköttetéseket fentartani és kiszolgálni, melyek aldunai átrakodások segélyével forgalmi érdekeink szempontjából esetleg berendeztetni fognak. 8. §. A társaság jogában áll a jelen szerződésben megállapított rendes és rendkívüli járatokon felül szabad hajózást űzni. Ebbeli működésénél azonban mindaddig, mig azt a kereskedelemügyi minister követelni fogja, illetve mig az e tekintetben kikötött viszonosság tartani fog, azon korlátozáshoz lesz kötve, hogy a Lloyd által szerződésszerűen fentartott és az osztrák cs. kir. kormány által segélyezett rendes vonalakon sem tulajdon, sem bérelt vagy szerződéses gőzösökkel időszaki járatokat nem fog fentarthatni s egyes járatokat sem fog azon czélzattal indítani, hogy a Lloyd szerződésszerűen segélyezett valamely vonalának versenyt támasszon. 9. §. A társaság hajórajának szaporítása tekintetében a következő kötelezettségeket vállalja magára, és pedig: a) A társaság köteles a vele 1886. évi május 15-én kötött s az 1886. évi XXXI. törvényczikkbe czikkelyezett szerződés 12. §-a szerint és a mennyiben ezen kötelezettségének a jelen szerződés jogerejüvé váltáig részben vagy egészben meg nem felelt volna, jelenlegi 10 hajóból álló hajóraját még a jelen 1891. év folyamán egy legalább 2.100 — egész 2.200 és egy legalább 800 bruttó register tonna tartalmú, összesen tehát 2 gőzhajóval szaporítani. A második, kisebb gőzös a személyforgalomra szükséges berendezéssel is ellátandó. b) Köteles a társaság az 1892. év folyamán és legkésőbb ugyanazon év végéig további 10, és a reá következő 1893. év végéig ismét további három új gőzöst beszerezni, mely 13