Képviselőházi irományok, 1887. VI. kötet • 171-226. sz.
Irományszámok - 1887-224. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a ruma-vrdniki helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
224. szám. 375 224. szám. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyűléshez, a ruma-vrdniki helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! Pongrácz Gkiidó, Pongrácz Oszkár és Pongrácz Gusztáv bányatulajdonosok az előirt tervek és költségvetés benyújtása mellett, még az 1885. év folyamán az iránt folyamodtak, hogy részükre a m. kir. államvasutak india-mitroviczai szárnyvonalának rumai állomásából kiágazólag Pavlovczén és Vrdnikon át a vrdniki kőszénbányákig vezetendő helyi érdekű gőzmozdonyú vasútvonalra az építési és üzleti engedély a helyi érdekű vasutakról szóló 1880. évi XXXI. t.-czikk alapján megadassák. Habár az engedélyezési tárgyalások még ugyanazon évben befejezésre jutottak, a pálya kiépítésének ügye mégis fenakadt, az engedélyt kérők tulajdonában levő vrdniki bányában bekövetkezett bányaégés miatt, mely a vasút létesítését egy ideig egészen kétségessé tette, miután annak főforgalmát épen az ott termelt kőszén fogta volna képezni. Legújabban azonban az engedélyt kérők a bányaüzemet újból megnyitották és az engedélyezési biztosítékot letévén, az engedélyokmány kiadását kérelmezték, miért is azt a •/. alatt másolatban tisztelettel ide- •/, csatolt szövegben az elől nevezett engedélyesek részére a mai napon ki is adtam. A szóban levő vasút engedélyezésének feltételeire nézve van szerencsém tisztelettel a következőket előadni: A vonal hossza a jóváhagyott tervek szerint mintegy 17'4 kilométer. A pálya alépítménye rendes vágányszélességgel egy vágányra építtetik, a legnagyobb emelkedés a vonalnak a vrdniki állomásig terjedő részén 15°/»», azontúl 25°/oo-ban állapíttatott meg. A kanyarók legkisebb átmérője az előbb emiitett vonalrészen 275 méterre van korlátozva, az utóbbin külön kieszközlendő engedélylyel kivételesen 200 méteres félátmérőjű ívsugarak is alkalmazhatók. A függő ütközéssel alkalmazandó aczélsínek folyóméterenként 21*75 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek.
