Képviselőházi irományok, 1887. I. kötet • 1-40. sz.

Irományszámok - 1887-14. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a soroksár-harasztii helyi érdekűá vonal engedélyezése tárgyában

Tisztelt Képviselőház! A budapesti közúti vaspálya-társaság, mint a budapest-soroksári helyi érdekű vasút engedélyese, az iránt folyamodott hozzám, hogy részére budapest-soroksári vonalának folytatáskép Soroksártól Harasztiig vezetendő, mintegy 6*2 kilométer hosszú vonalra az építési és üzleti engedély a fővonal engedélyokmánya, illetve a helyi érdekíí vasutakról szóló 1880. évi XXXI. törvényczikk alapján adassék meg. Miután a tervezett vonal engedélyezése ellen és a benyújtott tervekre nézve észrevétel nem merült fel, ennélfogva a szóban levő sorok sár-harasztii vonalra a tisztelettel csatolt, s a budapest-soroksári vasút engedélyokmányának kiegészítő részét képező »Függelék<-et adtam ki, melyben a folytatólagos vonalra az alapengedélyokmány határozmányainak kiterjesztése mellett egyúttal azon eltérések is megállapittattak, melyek az új vonal engedélyezésénél figyelembe veendők voltak. Ez eltérések főleg műszaki természetűek, s abban találják magyazatukat, hogy a folytatólagos vonal építési feltételei a budapest-soroksári vasúton tényleg keresztülvitt — s az engedélyokmányban megengedett feltételekkel szemben több teljesítményt képező építkezésekkel összhangzásba hozassanak. A pálya legnagyobb emelkedése 13°/«o. A műtárgyak kőből vagy téglából és vasszerkezettel létesítendők. A sínek súlya folyóméterenkint 20 kilogramm. A vonalon — a soroksári állomás kibővítésén kivül — még egy állomás létesítendő. Üzleteszközök beszerzése nem vált szükségessé, mivel a fővonal jármű- és kocsi-állománya a folytatólagos vonal szükségletére is elegendő.