Képviselőházi irományok, 1887. I. kötet • 1-40. sz.

Irományszámok - 1887-10. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a nagyvárad-ébelényes-vaskohi helyi érdekű vasut épitése, illetőleg névleges alaptőkéjének felemelése tárgyában

Ezen megállapításnál 2.200,000 frtnyi tényleges költségszükséglet szolgált alapul, s e szerint a 116 kilométer hosszú vasút kiépítése és berendezése palyakilométerenkéut 18,965*50 forint tényleges tőkével, tehát — tekintve a pályának részben helyi jellegét — viszonylag oly csekély költséggel vétetett kilátásba, hogy szakközegeim részéről már az engedélyezési tárgyalás alkalmával nemcsak kétség fejeztetett ki ezen tényleges tőke megfelelő voltára nézve, hanem annak kellő felemelése tényleg inditványoztatott is. Ennek daczára azonban, miután engedélyt kérők a vaspályát önkezelésben szándékozták kiépíteni s ezen módozat mellett olcsóbb építkezésre számítottak, — ugyanazoknak határozott kívánsága folytán az engedélyokmányba a fenn számjelzett alacsonyabb összeg lett felvéve. A vasút építése házi kezelés mellett megindittatván, a pálya hegyi jellege miatt mindjárt kezdetben oly előre nem látott nehézségek következtek be, melyek következtében a pálya kiépítése, a különben is szűken kiszabott tényleges építési tőke keretén belől lehetetlenné vált. A házi kezelés rendszerével összefüggésben a társaság eredetileg elsőbbségi részvényeket nem szándékozott kibocsátani, habár erre az engedélyokmány értelmében fel volt jogosítva; később azonban, — az épités befejezéséhez igényelt költségtöbbletre való tekintettel, — az elsőbbségi részvénytőke megfelelő elhelyezésére irányzott kísérletek eredménytelenek maradtak, s miután másrészt a vasut-részvénytársaság függő kölcsönök utján sem volt képes az épités befejezéséhez még szükségelt pénzösszeget előteremteni, azon helyzetbe jutott, hogy a pálya továbbépítését már-már beszüntetnie kellett volna. KÉPVH. IROMÁNY. 1887—92, I. KÖTET. 8