Képviselőházi irományok, 1887. I. kötet • 1-40. sz.

Irományszámok - 1887-7. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a vágvölgyi vasut pozsony-trencséni vonalának és szárnyvonalának üzletére és az ugyene vasut trencsén-zsolnai részének kiépitésre és üzletére vonatkozó, s az 1882. évi XLV. törvényczikkel jóváhagyott és beczikkelyezett enedélyokmányhoz tartozó "Függelék" kiadása tárgyában

7. szám. 23 Megállóhelyek közelében, hol vonattalálkozások nem fordulnak elő, korlátok a műtárgyakon a megállóhely közepétől mindkét oldalt 100 méternyi távolságra alkalmazandók. Bezárólag 4 méter nyilasig a műtárgyak, ha a szükséges szerkezeti magasság rendelkezésre áll, mint boltozatok épitendők. Nyílt műtárgyaknál 6 méter nyilasig bezárólag fahordszerkezetek alkalmazhatók, ennél nagyobb nyilt műtárgyaknál azonban a hordszerkezetek vasból készítendők. Több nyilassal biró hidaknál a közbenső pillérek végleges módon állitandók elő. A hordszerkezet legmélyebben fekvő részei és a vasúti hidak építése folytán előálló árvizszin között a Vág-hidnál legalább 2*0 méter, a Vlára-hidaknál legalább 10 méter, a vonalon előforduló többi patakoknál pedig legalább 0*80 méter szabad magasság-különbség hagyandó meg. Ártérben fekvő vonalrészeken a pálya oly magasra fektetendő, hogy az alépítmény koronája és az épités folytán előálló árvizszin közötti magasság-különbség 0-80 méternél kisebb ne legyen. Felüljárók, falazott talpazatokon fából állíthatók elő. A felépítményi kavicságy a síntalpak magasságában mérve 3*1 méter koronaszélességgel és 0'3 méter vastagságban állítandó elő. b) Felépítmény. A sínek, melyek aczélból gyártandók, függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, hogy igénybevételűk 7,000 kilogramm keréknyomás alatt D centiméterenként 1,000 kilogrammot meg ne haladjon. A talpfáknak, melyek'tölgyfából készítendők, legalább is a következő méretei legyenek, és pedig: hosszuk 2*2 méter, középszélességük 0"18 > és vastagságuk 0"14 » Az engedélyes társaság feljogosittatik, hogy a jelenleg engedélyezett vonal felépítményéhez a fenti aczélsínek helyett fővonalainak | ócska használható vassínéit is alkalmazhassa. Vasfelépitményi rendszer alkalmazása, a köamunka- és közlekedésügyi ministerium által előzetesen jóváhagyandó szabványok szerint megengedtetik. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve az állomásokon legalább 4*5 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3*5 méter legyen. c) Épületek, pályaelzárás és jelzés. A magas építmények előállítása a legkisebb mérvre szorítható. A magas építmények kivétel nélkül a helyszínén rendelkezésre álló legolcsóbb anyagokból, esetleg favázas falazattal is előállíthatók. Valamennyi állomáson és megállóhelyen az utasok számára szolgáló árnyékszékek létesítendők. Árúraktárak, rakodók és mozgatható marha-rakodók a szükség mérvéhez képest állitandók előAz árú- és vontatási szolgálat számára szolgáló magas építmények favázas falazattal, vagy pedig kellő alapfalazáson egészen fából is előállíthatók. Őrházak létesítése a nyilt vonalon mindaddig, mig a forgalom csak a nappali időre marad szorítva s a vonatok sebessége óránként 30 kilométert meg nem halad, csak azon helye-