Képviselőházi irományok, 1884. IX. kötet • 241-287. sz.
Irományszámok - 1884-246. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a marosludas-beszterczei helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
246. szám. 49 A pálya szabályszerű keresztszelvénye a bevágásoknál és töltéseknél akkép létesítendő, hogy a koronaszélesség ott, hol a sínek a talpfákon feküsznek, 3*3 métert tegyen. A felépítmény beágyazásához a vonal mentén találtató homokköböl készítendő darabolt kavics, bánya vagy folyamkavics és 1 / 3 részben homok használható; a beágyazásnak a sínek lába alatt 0*25 méter vastagsággal és a sinlábak magasságában 2*8 méter szélességgel kell birniok. A nyilt hidak teljesen fából, a fedett átereszek pedig kő- vagy téglafalazatból állitandók elő. b) Felépítmény. A pálya az elsőrendű vasutakhoz hasonló vágányszélességet nyer. A Bessemer vagy Martin-féle aczélból k észitendő sinek folyóméterenként a pálya völgyi szakaszain 20 kgr., ellenben a hegyi szakaszon 236 klgr.-nál könnyebbek nem lehetnek és oly sűrűn rakott talpfákra helyezendök, hogy 4,300 klgr. keréknyomás alatt az igénybevétel • centimeterenként 1,000 kilogrammot meg ne haladjon. A közönséges talpfák hossza 2'2 méternél kisebb nem lehet és ugy ezek, mint a kitérők talpfái is kemény faragott vagy fürészelt fából állitandók elő. A felépítmény egyéb anyagát és szerkezetét illető minden egyéb intézkedések a kormány által a részlettervek előterjesztésekor állapittatnak meg. c) Épületek, pályaelzárás, jelzések. Az épületek felállítása a legkisebb mérvre szorítható és az épületek téglából vagy köböl állitandók elő. A mozdonyszinek ellenben favázas falakkal, —az árúraktárak falazott oszlopokon,— úgyszintén a gabnaszinek és nyilt rakodók fából is létesíthetők. Az őrházak száma akként állapittatik meg i hogy minden öt kilométerre legfeljebb egy őrház essék s ezen felül minden állomáson és kitérőn is egy-egy őrház épitendö, vagy az ör számára szükséges lakás valamely más épületben bocsátandó rendelkezésre s illetőleg iétesitendö. Minden állomáson — kivéve a megálló és kitérő helyeket — két váróhelyiség rendezendő be. Közczélok, úgymint: a posta, távírda, rendőrség, katonaság stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyesek nem köteleztetnek. A vizállomások berendezésénél kézzel hajtható szivattyúk, fa-viztartók, égetett agyag vizvezetö-csövek, stb. alkalmazása megengedtetik és esetleg a mozdony közvetlen a kútból is merítheti vizét. Az utak elzárására szükséges korlátok csak oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 200 méter távolságra észre nem vétethetik. A pálya bekerítése, védgátakat is ideértve, csak különös figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, a hol a helyi viszonyok azt okvetlen megkívánják. A hol a pálya hosszában anyagárkok vonulnak el, ott kerítés nem szükséges. A korláttal el nem látott útátjárásoknál a lassú menetet jelző álló táblák alkalmazandók. Az engedélyesek kötelesek egy üzleti távirdahuzalt létesíteni, — a melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető leend. Ezen huzal számára azonban engedélyesek az állam által a vaspályavonal mentén netán felállítandó távirda-oszlopokhasználatát igényelhetik; s addig is, mig az állam által atávirda-oszlopok a pályatesthez át nem helyeztetnek, jogosítva vannak engedélyesek az állam-uton felállított állami távirda-oszlopokra üzleti huzalokat alkalmazni. A lát-, hang- és harangjelzök mellőzhetők. A kézi és a vonatokon használt jelző szerek a fennálló szabályok szerint rendezendök be. KÉPVH. IKOMÁNY. 1884—87. IX. KÖTET. 7
