Képviselőházi irományok, 1884. I. kötet • 1-56. sz.
Irományszámok - 1884-48. A pénzügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi ministerium 1885-ik évi állami költségvetési előirányzata tárgyában
48. szám. 299 I, A közmunka- és közlekedési mínister költségvetésébe: Az állami gépgyár üzleti kiadásaira. (Rendes kiadások: XVII. fejezet, 9. czim) Személyi járandóságokra 111,251 frt. Dologi kiadásokra . . 7,500 > Különféle kiadásokra 15,000 > Üzemi kiadásokra 1.720,349 > Ugyanezen tárcza rendes bevételei közé: Az állami gépgyár bevételeiből az üzleti kiadások fedezésére (VI. fejezet 8. czím) 1.854,100 frt x\ beruházások közé (V. fejezet, 12. czím.) Beruházások az állami gépgyárnál 232,000 frt. II. A pénzügyministeri tárcza rendes bevételei közé (V. fejezet 51. czím b)). Az állami gépgyár tiszta jövedelme 250,000 » Diósgyőri vas- és aczél-gyár és barnaszén-bánya. A diósgyőri gyár előirányzata következő összegeket tüntet föl: 1885. 1884. Bevétel 3.514,100 frt 2.838,343 frt Kiadás 3.164,100 > 2.598,343 > Fölösleg . . . 350,000 frt 240,000 frt. A diósgyőri gyár, mint az eddigi eredmények mutatják, szintén megnyugtatólag fejlődik. Mig korábban évenként folytonos nagy hiányokkal küzdött, az újabban végrehajtott beruházások által a gyár teljesen átalakíttatott s jelenlegi berendezésében sikeres működésre képes. 1883-ban az alap és forgó tőkét 5i5°/o-kal kamatoztatta, 1884-re pedig az eddigi tapasz tálat szerint még kedvezőbb az eredmény. A diósgyőri gyár jelenlegi berendezése kiválólag aczélsínek gyártására van fektetve, melyek Diósgyőrön kivül még csak egy helyen gyártatnak hazánkban. Gyártmányai jók, sőt keresettek és nem drágábbak, mint másutt. E gyár átalakítása által teljesen életképes feltételek mellett, meghonosittatott hazánkban egy eddig alig létezett gyártási ág, melynél a külföldre valánk utalva. A mily megnyugtató a diósgyőri gyárnak eddigi fejlődése, ép annyira szükséges, hogy kormány és törvényhozás továbbra is figyelemmel legyen azon nagyfontosságú érdekekre, melyek itt közreműködnek. Vasúti hálózatunknak folytonos fejlődésével nagy érdek, hogy azon milliókra menő szükséglet, mely e hálózatnak a forgalom igényei szerinti berendezésénél előfordul, lehetőleg benn az országban fedeztessék. Már pedig nem szenved kétséget, hogy csak az aczélsínekben való szükséglet, mely a közelebbi években előttünk áll, a vasutak egyéb szükségleteitől eltekintve számos millióra megy. Vasutaink mindinkább közelednek azon időponthoz, midőn a lerakott vassíneket újakkal kell pótolni s egyrészt a forgalom, de másrészt a tartósság s igy a takarékosság szempontjából is sokkal helyesebb e pótlást aczélsínekkel végezni. Ámde aczélsínek az országban csak két helyen gyártatnak ; Resiczán az osztrák-magyar államvasuttársaság gyárában, a mely gyár első sorban azon nagy hálózat szükségleteit vau hivatva fedezni, melynek birtokában van; továbbá Diósgyőrött, mely jelenlegi berendezése mellett kitűnő minőségű aczélsíneket gyárt ugyan, de egyáltalában nem abban a mennyiségben, a mint azok eltekintve az ország más vasutaitól, csak a magyar államvasút hálózatára szorítkozva, szükségeseknek mutatkoznak. Kell tehát gondoskodni arról, hogy e szükségletet, a mennyire lehet, magában az országban szerezhessük be. A beruházási tételek közt kimutattuk a magyar államvasutak szükségletét vashidak tekin38»
