Képviselőházi irományok, 1881. XXI. kötet • 820-874. sz.

Irományszámok - 1881-832. Törvényjavaslat, a csáktornya-zágrábi (zagoriai) helyi érdekű vasut kiépitéséről

832. szám. 61 A közönséges talpfák hossza fi % méternél kisebb nem lehet, azonban ugy azok, mint a kitérők talpfái is, telitett puha vagy kemény fából állithatók elő. A felépítmény egyéb anyagát és szerkezetét illető minden egyéb intézkedések a kormány által a részlettervek előterjesztésekor állapittatnak meg. Köteles engedélyes a felépitményi anyagoknak 1%-át tartalékképen az épitési alapból beszerezni. Tartozik továbbá az engedélyes, a kormány kívánatára, 10%> mellékvágányt előállítani. c) Épületek, pályaelzárás, jelzések. Az épületek felállítása a legkisebb mérvre szorítható. A felvételi épületek kőből vagy téglából, esetleg favázas falakkal is előállíthatók. Az árúraktárak fából téglaalapzattal, mig a mozdony-színek favázas falazatból létesítendők. Az őrházak száma akként állapittatik meg, hogy az állomásokon levő őrházak betudásával, minden négy kilométerre egy őrház essék. Varasdon, Novimaroson, Bresztováczon, Zabokon és Krapinán kettő-kettő, a többi állomáson pedig csak egy-egy váróhelyiség lesz létesítendő. Árúraktárak mindazon állomásokon építendők, melyeket a kormány e czélra kijelöiend. Közczélok, úgymint a posta, távírda, rendőrség, katonaság stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyes nem köteleztetik. A víz-állomások berendezésénél kézzel hajtható szivattyúk, fa-víztartók, égetett agyag vizvezető csövek stb. alkalmazása megengedtetik és esetleg a mozdony közvetlen a kútból is merítheti vizét. Az utak elzárására szükséges korlátok csak oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 200 méter távolságra észre nem vétethetik. A pálya bekerítése, a védgátakat is ide értve, csak különös figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, a hol a helyi viszonyok azt okvetlen megkívánják. A hol a pálya hoszszában anyagárkok vonulnak el, ott kerítés nem szükséges. A korláttal el nem látott útátjárasoknál a lassú menetet jelző álló-táblák alkalmazandók. Az engedélyes köteles üzleti távirdabuzalt létesíteni, a melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető leend. Ezen huzal számára azonban engedélyes az állam által a vaspálya-vonal mentén felállítandó távirda-oszlopok használatát igényelheti. A lát-, harang- és hangjelzők mellőzhetők. A kézi- és a vonatokon használt jelzőszerek a fennálló szabályok szerint rendezendők be. d) Állomások. Az engedélyes köteles az engedélyezett vonalra (ide nem értve a csáktornyai és zágrábi végállomásokat) összesen tizenkét állomást létesíteni. Ezen felül jogában áll az engedélyesnek ezen állomások között a szükséglet szerint s önként érthetöleg a kormány engedélye mellett, még további állomásokat, megálló helyeket és kitérőket létesíteni. . Az engedélyezett vasút Zágrábba fog beágazni és pedig vagy közvetlenül, vagy pedig a szab. déli vasút Zaprezic és Zágráb közt, vagy végül dm. kir. államvasutak Zdencina és Zágráb közt fekvő megfelelő vonalrészének együttes használata (peage) mellett. A zágrábi állomás közös használatára nézve tehát az érdekelt vasutak közt a kormány jóváhagyásálak fentartásával szerződés lesz kötendő.