Képviselőházi irományok, 1881. XX. kötet • 763-819. sz.
Irományszámok - 1881-775. A képviselőház közlekedési bizottságának jelentése, „a Tiszának és mellékfolyóinak szabályozásáról, ezen folyók völgyeinek ármentesitéséről, úgyszintén a vizszabályozó és ármentesitő társulatok igazgatási szervezéséről” szóló törvényjavaslat tárgyában
78 775. szám. megállapítása nélkül, melyek a jelzett rendelkezések természetéé folyományát és kiegészitéséképezik. A közlekedési bizottság ezen álláspontját úgy a pénzügy minister, valamint a közmunkaés közlekedési minister urak magukévá tették, s ehhez képest a törvényjavaslat 3-ik szakasza módosítva, — a 22-ik szakasz után pedig a maximális megterheltetés elvét megállapítandó, egy egészen új szakasz vétetett fel 23-ik szakasz gyanánt. A törvényjavaslat egyébként, mint már jeleztetett is, a társulatok igazgatási szervezetét javítja, 8 a mellett egy régen érzett szükségnek tesz eleget akkor, midőn — megfelelve az 1880: XX. törvényczikk 19. §-a rendelkezésének — a Tiszavölgyi társulatnak s ezen társulat központi bizottságának törvényes alapot ád. A törvényjavaslat részletei annak indokolásában megfelelően méltányolva lettek, s e szerint azokra a közlekedési bizottság ezúttal kiterjeszkedni nem kíván és csupán azon módosításokat kívánja indokolni, melyeket javaslatba hoz s melyekhez az igen tisztelt kormány is hozzá járult. Az első szakasz második sorában ezen szó után >mentesitése« bár nem indokolt félreértések megelőzése czéljábói következő közbeszúrás javasoltatik: >ideértve a Temes-Bégavölgyet is«. Az első szakasz 3-ik bekezdése helyébe a bizottság következő szöveget ajánl: >A hajózási szempontból szükségessé váló vagy az állam által már megkezdett mederszabályozást az állam saját költségén hajtja végre*. Ezen módositvány indokát az képezi, hogy a fennálló status quo-t ezen szöveg jobban fejezi ki, mint az első szakasz 3 ik bekezdése; már pedig a kormány által sem czéloztatott egyéb, mint hogy a fennálló gyakorlat törvénybe iktattassák. A 2-ik szakasz helyébe a bizottság következő szövegezést ajánl: >A Tisza és mellékfolyói völgyein a feladat megoldására alkalmas határokkal nem biró vizszabályozó és ármentesitő társulatok új beosztással szervezendők. Ezen új beosztás szerint történt szervezések az előbb létezett és a szervezésbe bevont társulatok pénzügyi külön állását a múltból eredő s azon terhekre nézve, melyek a töltéseknek egyenlő biztonságot nyújtó méretekben leendő kiépítésére szükségesek, — meg nem változtatják. Egyébiránt az egyesítés feltételeinek és módozatainak meghatározása az illető érdekeltek egyezkedéseinek tartatik fenn, a mennyiben pedig azok a közmunka- és közlekedésügyi minister által a körülményekhez képest kitűzendő záros határidő alatt sem tudnának megegyezni, a tiszavölgyi központi bizottság meghallgatása mellett, esetről-esetre a közmunka- és közlekedésügyi minister dönt*. Ezen módositás fő indoka az, hogy a társulatok egyesítésénél pénzügyileg azok a jövendő befektetéseket illetőleg, csak akkor egyesíthetek, ha az egyesítés alkalmával töltéseik már egyenlő biztonságot nyírj tó méretekre ki lettek építve, mert különben a töltéseiket teljesen kiépített társulatok sújtatnának azokkal szemben, melyek töltéseiket kiépíteni elmulasztottákA 3-ik szakaszt a következő új szövegezésben és módosítással ajánlja a bizottság elfogadni: »Felhaíalmaztatik a közmunka- és közlekedésügyi minister, hogy a közérdek vagy egyöntetű árvédelem szempontjából a Tisza és mellékfolyói völgyein azon árterületeket, a melyek eddigelé védtölíések által biztosítva nincsenek, a végett hivatalból valamely fennálló társulathoz csatolhassa, esetleg az ilyen árterületek érdekeltségét hivatalból társulattá alakithassa. Első esetben az illető társulat az ily területet a jelen törvény 13., 14., 15., 16., 17. §-aiban előirt ártérfejlesztési és osztályozási eljárás mellett kötelékébe vonja, — a bevonás idejétől kezdve, az osztályozás alapján megállapított kivetési kulcs szerint a társulati járulékokkal megterheli, s ennek fejében, a bevont terület árviz elleni biztosítása végett szükséges védépitkezéseket, mint a
