Képviselőházi irományok, 1881. XII. kötet • 354-425. sz.

Irományszámok - 1881-358. Törvényjavaslat, a császári királyi szabadalmazott osztrák államvaspálya-társulattal 1882. évi junius hó 8-án kötött szerződés és az ennek 4-ik czikke értelmében kibocsátandó engedély-okmány beczikkelyezéséről

358. szám. 21 e) A magyar vonalak befektetési és üzleti számlái az osztrákokétól teljesen elkülönítve vezetendők; a magyar vonalak járműtelepe külön választandó. A társulati mérlegben a befektetési tőkének a magyar vonalak üzletére eső része külön fog kitüntettetni. A járműtelep kihasitása azon arány szerint fog eszközöltetni, a melyben a magyarországi vonalak utolsó öt évi kilométerenkinti átlagos nyers jövedelme az osztrák vonaléhoz áll. f) A Budapesten felállítandó igazgatóság jelen szerződés jogerőre emelkedésével, a járműtelep pedig és az ingatlanok számlájának elkülönítése, valamint, a befektetési számlának felállítása legkésőbb 1883. évi július hó l-ig léptetendő életbe. 2. CZ1KK. A csász. kir. szab. osztrák államvaspálya-társulat beleegyezését adja, hogy magyarországi vasutvonalait a magyar kir. kormány, függetlenül a társulatnak Magyarországon kivül fekvő vonalaitól és pedig már 1895. évi január elseje után bármikor beválthassa. A megváltási ár meghatározása czéljából az 1855. évi január elsején kelt engedélyokmány 14. czikkének határozatai szerint, de csakis a társulat magyarországi vasutvonalai tiszta jövedelmének alapul vétele mellett megállapíttatik azon évjáradék, mely a vonalak megváltása fejében a társulatnak fizetendő lesz, ezen járadék azonban az alább említendő eset kivételével nem lehet csekélyebb azon tőkének öt és fél (57*) százalékánál, mely a társulat által előterjesztendő, és a magyar kormány által jóváhagyandó kimutatások szerint a megváltás évében a magyar vonalakba befektetve lesz. Ezen öt és fél százalékban megállapított kamatláb csak akkor veendő véglegesen megállapítottnak és csak azon esetben lesz a beváltási ár fejében fizetendő évi járadék kiszámításánál alapul veendő, ha a társulat magyarországi vasúthálózatának a jelen szerződés érvénybe léptétől számítandó három első év alatti átlagos tiszta jövedelme a befektetett tőkének 57a százalékát eléri vagy meghaladja. Azon esetben, ha a magyarországi vas utvonalaknak a jelen szerződés érvénybe léptétől számítandó három első év alatti tiszta jövedelme a befektetett tőkének 57a százalékánál csekélyebb kamatozását tüntetné fel, a társulatnak fizetendő évi járadék minimuma a megváltás évében kimutatott befektetési tőkének a többször emiitett három év alatti átlagos jövedelemből, és addig befektetett tőkéből kiszámított százaléka leend. A jelen szerződés 1. §-a értelmében felállítandó befektetési számla és annak minden változása a magyar kormány jóváhagyása alá bocsátandó. Ez alkalommal megállapíttatik, hogy a temesvár-orsovai, a valkány-perjámosi, vojtekbogsáni, tótmegyer-surányi, surány-nyitrai és nyitra-nagytapolcsányi vasutak engedélyének tartama is 1965* év végével fog lejárni. 3. CZIKK. A csász. kir. szab. osztrák államvaspálya-társulat bécs-ujszőnyi vasutvonalának Szőnytől a magyar határszélig terjedő részét a magyar államnak, a magyar állam pedig saját vágvölgyi vonalát s ennek nagyszombat-szeredi és récse prácsai szárnyvonalait a pozsonyi lóvonatú vasúttal együtt a csász. kir. szab. osztrák államvaspálya-társulatnak csere útján átengedi. Járművek és ezek tartozékai, a pozsonyi lóvonatú pálya járműveinek egyedüli kivételével, ezen csereügylet tárgyát nem képezik, ellenben valamennyi egyéb ingó és ingatlan