Képviselőházi irományok, 1881. VIII. kötet • 240-302. sz.
Irományszámok - 1881-259. A képviselőház közgazdasági bizottságának jelentése, „az osztrák-magyar vámterület általános vámtarifájáról” szóló törvényjavaslat tárgyában
259. szám. 139 Még csak a hántatlan rizsre adott kedvezmény felöl kell röviden megemlékezni. Ujabb időben Rzokásossá vált főkép Kelet-Indiából nyers, héjatlan rizst Európába hozni, s azt a leginkább tengeri kikötő városokban levő nagyszerű hántoló malmokban lehéjazni s igy a fogyasztó piaczokra juttatni. Innen magyarázható meg a többek közt az, hogy daczára az olasz szomszédságnak, az osztrák magyar vámterületre 412,650 métermázsa rizsből 252,908 mm. Németországból jön. Ez a körülmény szolgált ösztönül arra, hogy nálunk is, még pedig Fiúméban, egy nagyobbszerű héjaié malom építtessék. A 25 krnyi vámkedvezmény tehát, legalább egyelőre, inkább Fiume előnyére lesz, miután Trieszt eddig még a tervelés stádiumán túl nem jutott. Az emiitett kedvezmény egyébiránt, ha csekélynek látszik is, elég jelentőséggel bir továbbá azért is, mert a héjas rizs rendszerint egész hajórakománynyal szokott jönni, s igy egy 5—600 tonnás hajónál 1250— 1500 irtot képvisel, mi a hajósra nézve meglehetős előny. Az igy engedendő különbözeti vámok a pénzügyi vámokból várt eredményt némileg csökkenteni fogják, azonban a beállható pénzügyi veszteség legfeljebb 700,000 frtra tehető. Föltéve ugyanis, hogy a vámkedvezmények által sikerül az eddigi adriai forgalomhoz a német határon át bejött összes forgalom felét átterelni, a vámkedvezmények tesznek (az 1880. év adatait véve alapul). Eddig az adriai kikötőkön át jött Az eddigi német forgalom fele összesen Vámkedvezmény összeg fcákáo 22 mm. 1,881 mm. 1,903 mm. 4 írtjával 7,612 frt. kávé 74,250 118,794 > 193,044 > 3 > 579,132 * fűszerek 4,497 6,859 ? 11,356 » 5 > 57,780 » théa 57 1,659 » 1,716 > 10 > 17,160 > pálma-olaj 10,649 14,466 » 25,115 > — 50 kr. 12,557 » indigó 2,976 2,060 > 5,036 > 3 frt 15,108 > hántatlan ] rizs 100,000 > — 25 kr. 25,000 » rizs összesen 715,349 frt. Ezen pénzügyi hátrány, a mely nagyobbrészt csakis a felemelni szándékolt vámtételek kisebb mérvű mérséklése folytán, tehát nem az eddig tényleg befolyt vámjövedelmek apasztásából eredne — határozottan ellensúly oztatik azon előnyök által, a melyek a forgalomnak az adriai kikötőkbe való tereléséből s ennek alapján direkt kereskedelmünk és ezzel magyar vasúti forgalmunknak fejlesztéséből származnak. Az egész intézkedés mindenesetre oly közgazdasági irányzatot tartalmaz, a mely a törvényhozásnak a tengerészet fejlesztése iránt tanusitott eddigi támogatást nyújtó eljárásával teljes összhangzásban áll. Ha mindéhez hozzá vétetik, hogy a vámtételeknek ily értelmű leszállítása a fogyasztó hasznával is jár, a bizottság a kormány ezen előterjesztését, miként már jelenté, indokoltnak tekinti és a maga részéről ahoz hozzájárul. És még két körülményt kell a bizottságnak felemlitenie. Az egyik az, hogy a bizottság a kőolajnak felvételét azon árúk közé, a melyek, miként fennebb kiemeltetett, vámengedményben részesittetnek, azért nem tartaná czélszerűnek, mert a kőolaj-vám és a létező törvény értelmében kivetett termelési adó között szoros kapcsolat van. A másik pedig az, hogy Fiume és Trieszt szabad kikötőkre nézve a kormány kijelentette, hogy azoknak az átalános vámterületbe való bevonása rövid idő múlva meg fog történni. Ez esetben, minthogy a kivitel fokozása az a főindok, melynek alapján az emiitett kikötőknek, az átalános vámterületbe való bevonása sürgettetik, a bevitelnek ezen kikötők utján való emelését czélzó intézkedés csak kárpótlást fog nyújtani a szabad kikötő természetével járó és ekként megvonandó előnyökért. 18*
