Képviselőházi irományok, 1875. XVI. kötet • 559-609. sz.
Irományszámok - 1875-608. Törvényjavaslat, a déli vasut megosztása, illetőleg olaszországi vonalainak eladása tárgyában létrejött állami szerződés beczikkelyezéséről
294 608. szám. „Az olasz vonalak az 1874-iki mérleg szerint, mely a vétel alapjául szolgál, építés és felszerelés tekintetében: 613.252.478 frank 64 cent. vannak előtüntetve. Éhez járul a forgalmi eszközök értéke 139.123,139 frank 88 cent. az anyag-készlet 29.925, 898 frank 68 cent. összesen . 782.301,517 frank 18 cent. A .vétel, illetőleg eladás folytán az olasz kormány ezen összegek fejében a déli vasútnak űzet: 1) A 613.252,478 frank után 1954-ik év végéig 33.160,211 frank 12 cent. évi járadékot, vagyis 541 °/ 9-ot és innen egész 1968. év végéig-13.321,008 frank 40 cent. vagyis 217%-ot. 2) Ezen járadék-összegekből azonban levonatik évenként a jövedelmi adó, melynek összege az osztrák s mag,yar korraányok kezdeményezése folytán később változatlannak mondatott ki, s a mely éhez képest az 1954. év végéig évenkint 3.590,324 frankot, 1955-től kezdve pedig 1968. óv végéig évenkint 546,247 frank 14 cent. teend. A fentebbi járadék különben a következő alapon lett kiszámítva: A részvénytőkének fele része vagyis 187.500,000 frank és az olasz vonalakba tényleg befektetett s a kötvények kibocsátása által beszerzett (1874. év végéig) 425.752,479 franknyi tőke alapul vétetvén; a) a 375,000 drb részvény után évenkinti lv.%, azaz 7.50 frank; b) az 1783,032 drb 3 0 / 0-os egyenként 200 írtról névértékben kiállított s egyre-másra darabonként 238 frank 78 centimmel értékesített kötvény után, melyeknek 2 / 3-ad része; 1954-ig, 1 l 3-&& része pedig 1968-ig törlesztendő, évenként s darabonként; 1) kamat fejében 15 frank, 2) törlesztési hányad fejében a %-ad rész után darabonként 1 frank 69 cent. Vad rész után pedig darabonként 1 frank 10 cent. lett számítva. 2-or átveszi 139.123,139 frank erejéig a forgalmi eszközöket. Ezen összegért, levonva belőle a milanói takarékpénztárnál lévő s az olasz kormány által átveendő adósságot 20.000,000 lírával, a fenmaradó 119.123,139 frank erejéig 5%-os rentéket fog a társulatnak kiszolgáltatni. A mennyiben pedig az átadandó forgalmi eszközökben az 1874. évi mérleggel szemben hiány mutatkoznék, ez a 119.123,139 frankból le fog vonatni. 3-szor. Átveszi becsértékben az anyagkészletet, mely az 1874. évi mérlegben 29.925,898 frank 68 centimmel van felvéve, és pedig szintén 5°/ 0-os rentékkel fizetve. 4-szer. A forgalmi eszközök átvételénél netán mutatkozó többletet, az épülő félben levő vonalak építésére és felszerelésére 1874. deczember ,31-ike óta költött összegeket, az üzletben álló vonalokon 1874. évi deczember 3l-ike óta tett uj épitések és felszerelések után járó összegeket, végre a ponteba-udinei vonal építésére fordított költséget, a mennyiben az az e czélra felvett speciális kölcsönből befolyt pénzekben fedezetet nem talált volna : az olasz kormány kész pénzben tériti meg. Az ekként elősorolt pénzügyi müvelet létesítése után az olasz kormány az egyesült déli vasút összes olaszországi vonalainak tulajdonába lép, míg az osztrák-magyar vonalakra szorítkozó déli vasuttársulat az egész egyesült déli vasuttársulat terheit magára vállalja." Az osztrák kormány e szerződés helybenhagyását azon feltételhez kívánta kötni, hogy elébb az e szerződésből folyó corolláriumok iránt az osztrák-magyar kormányok a déli vasuttársulattal egyezséget kössenek s csak ennek megtörténte után fogna a formaszerü nemzetközi szerződés az olasz kormánynyal létesíttetni.
