Képviselőházi irományok, 1872. IX. kötet • 478-534. sz.

Irományszámok - 1872-516. Pótjelentés a keleti vasut ügyének állásáról

J212 516. SZÁM. tet nélkül az egyes szakaszok építési nehézségeire, a mértföldek száma szerint történt, s még e helytelen alap is helytelenebbé tétetett az által, hogy az egyes szakaszok mértföld-száma nyilván helytelenül számjelezte tett, hogy minden ellenőrzés lehetlenné tétetett, hogy sem a felülvizsgálatok, sem a biztosítéki határidők, sem pedig az előrelátható időközi kamatveszteségek számításba nem vétettek, — hogy az angol-osztrák bank a párisi szerződés 15. szakaszából keletkező abbeli kötelezettségének: T,hogy a szerződést szó szerint és minden változtatás nélkül nemcsak a leendő igazgató-tanács, hanem egyszersmind az első részvényesek által is jóváhagyatni fogja," eleget nem tett, miután eddig alakuló közgyűlés nam tartatott, — hogy egy nyolczvan mértföld hosszú pálya építésénél egy milliónyi (?) parányinak nevezhető biztosíték elégségesnek találtatott, — hogy a szerződések titokban tartattak, s az aláírási felhívásban az aláírók tévedésbe ejtettek, — hogy az igazgató-tanács néhány leendő tagja nemcsak a történeteket fogadta el egész általánosságban, hanem a társaságnak még ujabb korlátokat teremtett és személyes kezességet vállalt az iránt, hogy a végleges igazgató-tanács mindent jóváhagyni fog, — hogy a végleges igazgató-tanács tényleg csakugyan mindent jóváhagyott, és végre, hogy a m. közlekedésügyi ministerium a történtekről értesítve volt, s mégis mindezt hallgatag jóváhagyta, daczára annak, hogy illetékes szakemberek által figyelmessé tétetett, miszerint ez a társaság romlását fogja előidézni ! ! ! Elhagyjuk e szomorú jelentőségű fejezetet, hogy egy más, nem kevésbé szomorú időszak vázolására térjünk át, t. i. a keleti vasút építésére Warring alatt. Majdnem feleslegesnek látszik ez közelebbről rajzolni. Hisz az előrebocsátottak után logikailag nem is következhetett más be, mint a mi tényleg bekövetkezett. Bár a keleti vasút keletkezési történetének vázolása épen nem alkalmas költői ömlengések felidézésére, mindamellett is eszünkbe juttatja a nagy költőnek ama mondását: „Das eben ist der Fluch der bősen That, dass sie fortzeugend immer Böses muss gebaren" — s valóban roszat is szült. II. A keleti vasút építése Warring alatt és a kiegyezés megkötése. A tisztelt részvényeseket első sorban érdekelheti megtudni azt, hogy a munka-kimutatások megvizsgálása és díjazása mi módon eszközöltetett. Ez véghetlen egyszerű és patriarchális volt. — Rendes ellenőrzés a mondottak szerint lehetetlen volt, és igy megelégedtek a lehetővel. A főmérnök egyenesen ráerőszakolva volt az igazgató-tanácsra s természetszerűleg Warring érdekeit kellé képviselnie, ő volt a legfőbb ellenőrző hivatalnok, kinek az összes alkalmazottak és ellenőrzési közegek alárendelve voltak. A folytonos ellenőrzéshez hiányzottak a szükséges összegek, és hiányoztak az igazgató-tanácsban is — mint látszik — a szükséges szakismeretek, miután az igazgató-tanács tagjainak legalább nagy része nem szakértő. A pálya-szakasz oknak csupán időnkénti bejárása igen természetesen még a munkák mennyiségére sem, annál kevésbé enged azok minőségére nézve tüzetes betekintést. Egyébként a pálya-szakaszoknak még ilynemű bejárása is ritkán eszközöltetett, s eként a munka-kimutatások felette patriarchálisán aként vizsgáltattak át, hogy az igazgató-tanácsnak e czélból kiküldött (két) tagja a főmérnök által megvizsgált, s véleményesen előterjesztett munka-kimutatásoknak úgyszólván, csakis számszerű külsőleges átvizsgálásába bocsátkozott. Hogy példát hozzunk fel, az igazgató-tanács kiküldött tagjai nem azt vizsgálták, hogy vájjon földmozditás a kitett százalékban valóban történt-e, — erre nézve ők a beérkezett jelentések előterjesztéseit a főmérnök részéről jóhiszemben elfogadták, — hanem vizsgálatukban csak arra terjeszkedtek ki, vájjon — feltéve, hogy a jelentések és előterjesztések helyesek, — a kivánt összegek megfelelnek-e a munkák kitett százalékának, vagy más szóval, ők összeadtak, kivontak, szoroztak és osztottak; — mig végre is oly működés, melyet a