Képviselőházi irományok, 1872. VIII. kötet • 463-477. sz.
Irományszámok - 1872-475. A közmunka és közlekedési- és pénzügyi ministerek együttes jelentése a keleti vasut ügyének állásáról
7Í5 .' 475. SZÁM. koknak, melyeket azok elárusíthatnak azon esetre, ha a kölcsön 1873-ik évi junius végéig vissza nem fizettetik, míg, ha a társulat a kötvényeket visszaváltja, a 7% kamaton felül még 5°/ 0 illetéket fizet a bankoknak. A bankok azonban e kölcsönt csak azon feltét alatt adták, hogy a kormány által biztosíttassanak arról, miszerint a pálya teljes kiépítésére netán még szükségesnek bizonjulandó további összegek a társulatnak rendelkezésére bocsáttatnak. Természetesen, miután e nélkül biztos fedezet hiányában maradhatott volna kölcsönük, miután e fedezetet csak a vasútnak államilag biztosított jövedelme képezi, ennek pedig feltétele a vasút tettleges kiépülte. E kivánt biztosítást a kormány megadta, bár megszorítással kijelenté ugyanis, 20 '|. hogy ha a bankok által adott kölcsönnel sem lenne eszközölhető e teljes kiépítés, az erre még szükséges összeg a társulat rendelkezésére bocsáttatik ; de csak azon összeg erejéig, a mely kamatoztatható a társulat részére államilag biztosított tiszta jövedelemnek azon részéből, mely az elsőbbségi és ezen ujabb kölcsön kamatainak fedeztetése után fennmarad. A társulat e kölcsön megkötése után visszafizette a kincstárnak azon előlegeket, melyeket az az építés szakadatlan folytathatására 2,019.783 frt 89 krig az állampénztárból nyújtott. Másfelől meg erélyesen folytatta az építkezést, minek folytán a forgalomnak máris át van adva 70. 4 mértföld. Hátra van még a kolozsvár-kocsárdi szakasz és a gyérestordai szárnyvonalak, összesen lO.j mértföld. A kolozsvár-kocsárdi szakaszból is kész volt ápril végével alépítmény 957 2 > felépítmény 78, s magas építmény 96°/ 0 . Azonban mire az épités ennyire haladt, akkora a 15,200.000 forintnyi kölcsön is elhasználtatott, s beállott a kölcsönző bankok által előrelátott azon eset, melyben a továbbépítésekre ujabb kölcsön, illetőleg ujabb államelőleg vált szükségessé. Ez folyóvá is tétetett, s a 15,200.000 frtnyi kölcsönével egyező feltételek alatt eddig 1,200.000 frt helyeztetett a társulat rendelkezésére, ismét annak teljes ellenőrzése mellett, hogy az igy nyert előleg kizárólag az építésre fordittassék. A pályának teljesen bevégezhetése, a mennyire előrelátható, mintegy 3 millió frtot tesz még szükségessé, ugy, hogy a társulat összes adóssága körülbelől 21 millió forintot teend. Mialatt az elmondott módon szerzett pénzekkel az épités tovább folytattatott, a közgyűlés által kiküldött azon másik bizottság is elégett tett megbízatásának, a melynek feladata volt, megbírálni az igazgatótanács jelentését.' Munkálkodásának eredményét a közgyűlés elé terjesztendő egy jogi véleményben foglalta össze, melyet az igazgatótanácsnak bemutatott, s melyet utóbbi a kormánynyal is közlött. E jogi vélemény iránt a társulat eddig nem határozván, a kormány arra nyilatkozni azon esetre és időre tartja fenn magának, melyben a társulat annak alapján netán valami igényt támasztani jónak látná. A fennebbiekből kiderül, hogy a keleti vasuttársulat vonalainak kiépethetése végett kénytelen volt s még kénytelen lesz részvényesei terhére rövid lejáratú kölcsönt kötni, illetőleg államelőleget venni igénybe, s pedig oly összegben, a melynek végleg beszerzése elsőbbségi kötvényeinek árkelete szerint az egész részvénytőkével felérő kötvényeknek kibocsátását s elárusitását tenné szükségessé. Eltekintve attól, hogy ily művelet keresztülvitele a pénzpiacz jelen helyzetében teljesen lehetlen, csak azt emeljük ki, hogy keresztülvitelével a részvények javára biztosított
