Képviselőházi irományok, 1872. VIII. kötet • 463-477. sz.
Irományszámok - 1872-472. Törvényjavaslat, a gömöri iparvasutak költség-többletének fedezése iránt
472. SZÁM. 31 1-ször. Az 1871-jk évi XXXVII. törvényczikk által kibocsátani rendelt mértföldenkint 311.000 frt névértékű kötvényből az intercalaris kamatok, árfolyamveszteség és kezelési költségek levonása után építési czélokra fennmaradó része 5,031,30172 frt. 2-szor. Ugyanezen törvényczikk szerint az országos jövedelmekből fedezendő mértföldenkinti 100.000 frt 2,180.000 „ összesen . . 7,211.301 1 /, frt. 3-szor, Ehhez járul még a bánréve-füleki vonal jövedelméből a folyó évre előirányzott 48.937 „ és az 1874-ik évre november l-ig, midőn az egész hálózatnak forgalomba kellend adatnia , Ll3.450 „ vagyis olyan jövedelem, mely az építési költségek fedezésére fordítandó . .. . 162.387 frt. E három tételt, mely közül az utóbbi hozzávetőleges számítás alapján mutattatván ki, — csak mint esetleges jövedelem vehető tekintetbe, összevetve, leend a rendelkezésre álló egész összeg 7,373.688 1 ( 2 frt. Ezen összeghez a kormánynál lévő kötelező nyilatkozatok szerint utólagosan még a következő összegek fognak megtérülni, melyeket azonban csak mint a gömöri vasutak építése javára befolyandó összegeket lehet tekintetbe venni, minthogy részben a vasút megnyílta után, részben pedig szrződésszerüleg csak egy év múlva fognak befizettetni, s e szerint ezen összegeknek a kincstárból kell előlegeztetni. Ilyenek a következők: 1. A Dobsina város által a dobsinai állomás és összekötő vágány létesítése esetében felmerülő több költségek részbeni fedezéséül 22.621 frt. Ugyanis a Dobsina város érdekében történt meghosszabbítás, — mely 0*4 mértföld, — kerül 148.000 frtba, van reá fedezet az 1871-iki XXXVII. törvényczikk szerint egy-egy mért földnyire megszabott 311.000 frt névleges értékű elsőbbségi kötvényeknek is az állampénztárból adandó 100.000 forintnak 04 mértföldre eső részlete, azaz 138.000 forint, e szerint tehát a hiány 10.000 frt. Továbbá a bánréve-dobsinai vonal hiánya, ide nem értve a meghosszabbított 04 mértföld után esedékes és fennebb említett 10.000 frt hiányt 32.000 frt, a bánréve-füleki vonalé 80.337 frt lévén, ebből a Dobsina városára eső hiány azon arány szerint számíttatott ki, melyben e város a gömöri iparvasutak kamat-biztosításához járul, azaz: a bánréve-dobsinai vonalra az egész, a bánréve-fülekire a fél összeg vétetvén fel, a Dobsina által fizetendő tőkebeli jutaléknak meghatározásánál összesen32.000 H- 40.168 = 72.168 frt veendő alapul. Ha most a Dobsina által fizetendő részösszeget meghatározni akarjuk, azt azon arányban tehetjük, a minőben a kamatbiztositás aránya meghatározva van; azaz: a Dobsina által fizetendő öszszeg ugy álland az alapul vett 72.168 frthoz, mint áll a 0"4 mértföldnél mutatkozó 10.000 frt több költség az egész vonalra kamatbiztositásként az érdekeltek által elvállalt 57.600 frthoz, mely aránynak folytán a Dobsina által fedezendő teher 12.621 frt leend. Ezen számítás alapján a Dobsina által fizetendő tőkebeli tartozás 10.000 + 12.621 = 22.621 frtot tesz, miről a város kötelező nyilatkozatot adott is. 2. Rozsnyó város által az állomásnak a vidék és község érdekében fekvő elhelyezése esetében felmerülő költségtöbbletnek fedezésére vonatkozó ajánlata alapján 5.890 frt.
