Képviselőházi irományok, 1872. VIII. kötet • 463-477. sz.
Irományszámok - 1872-475. A közmunka és közlekedési- és pénzügyi ministerek együttes jelentése a keleti vasut ügyének állásáról
220 475. SZÁM. gedett megnyitása indokolva van az által, mert a pálya kiegészitő részét képező, s a forgalom biztonságára okvetlenül szükséges harangjelzők az utóbbi napig készen nem voltak. A kivitel körüli késedelmek tehát egyrészt a volt fővállalkozó helytelen, felületes s önkényes eljárásából, másrészt pedig a t. igazgató-tanácsnak az ellenőrzés körül tanúsított kevésbé erélyes intézkedéséből, — hogy ne mondjam mulasztásaiból eredtek, s ennélfogva e czimen a kormány •elleni kártérítési követeléseit jogosoknak el nem ismerem. Folytatva az emlékirat tartalmának bírálatát, meggyőződtem, hogy az a 9. egész 22-ik pontokban — az engedély-okmányban meghatározott mértéken állítólag tulkövetelt teljesítményekkel foglalkozik. Az e czim alatt elősorolt követelésekre nézve, ki kell mindenekelőtt jelentenem, hogy a kormány az előállítandó munkálatok mennyiségét, illetőleg mindenkor az engedély-okmány határozatait tartotta szem előtt, s azon esetekben, melyekben az engedélyokmány a mennyiségeket meg nem határozza, hanem vagy más pályákra utal, vagy pedig azokra nézve rendeli, hogy oly mennyiségben s minőségben állitandók elő, nrikép az építmények s felszerelés egy gazdaságos s czélszerüen kezelt üzlet kívánalmainak feleljenek meg, a társulat előterjesztéseit s javaslatait vette alapul, s azokat többnyire csekély mérvű módosításokkal hagyta helyben. Az emlékirat egyes pontjait illetőleg pedig észrevételeim a következők : 9. a) A nagyvárad-kolozsvári szakasz felszínének emelése czimén az okból követelt kártalanításnak, mert ezen vasutszakasznak terveit maga a kormány és nem a társulat fővállalkozója készíttette, helye nem lehet, mert a keleti vasút engedélyezésének egyik feltételéül tüzetett ki, hogy azon szerződés, melyet a kormány az építés vállolkozójával kötött volt, a már épülőfélben lévő pályát átvevő engedélyesekre nézve is mérvadó leend. Ezen szerződés kiegészitő részét képező „Specielle Vorschriften" czimű melléklet 4. §-a szerint pedig jogában állt a kormánynak későbbi vizállási tanulmányozások folytán szükségesnek bizonyuló pálya-szin-emeléseket elrendelni a nélkül, hogy a vállalat e czimen kármentesítést igényelhetett volna; 9. b) a többi vonalokon elrendelt pálya-szin-emelések iránti intézkedés az engedély-okmány 3. §-ának 3. kikezdésén alapszik, s e tekintetben utalnom kell külünösen az egyes szakaszok közigazgatási bejárásáról szóló jegyzőkönyvekre is, — melyekben hatázozottan kijelentetett, hogy a pályaszin és műtárgyak tervezett magasságának, valamint a folyókon lefolyó vízmennyiségre vonatkozó adatoknak helyességeért egyedül a vállalat felelős, és hogy ennélfogva mindazon esetekben, midőn utólagosan kitűnik, hogy a műveletek alapjául szolgáló adatok hibásak, az innen származó utólagos pótlások és változtatások költségei a vállalatot terhelendik. Ezen fenntartást, illetőleg bizottsági határozatot ugy a társulat, mint volt fővállalkozója, is aláírván, a jegyzőkönyveket minden megjegyzés nélkül helyesnek ismerte el, s így magát a határozatnak és következményeinek is alávetette. Ha tehát később az érintett adatok helytelen volta bebizonyult, s a kormány ennek folytán a pálya-szin megfelelő emelését elrendelte, abból a vállalatnak kármentesítési igényt formálnia nem lehet. 10. Az állomások és felszerelésükre vonatkozó állítólagos tulkövetelés megczáfolására, ugy vélem, elég lesz a t. igazgató-tanácsnak 1870. évi január 29-én 1600. szám alatt a magyar kir. vasutépitészeti igazgatósághoz intézett felterjesztésére hivatkoznom — melyben a II., III. és IV. szakaszra a vállalkozó által készített táblázat alapját (a gyulafehérvárival együtt) 35 állomást hoz javaslatba. De hivatkozhatom a társulatnak ugyanazon igazgatósághoz intézett 1870. márczius 3-án 1988. és május 4-én 2160. szám alatt, végre május 10-én 2280. sz. a. kelt beadványaira is, melyek a fő vállalatnak követelését már magokban is jogtalannak tüntetik fel, s melyek alapján állapíttatott meg az e részbeni előállítások mérve.
