Képviselőházi irományok, 1872. VIII. kötet • 463-477. sz.

Irományszámok - 1872-475. A közmunka és közlekedési- és pénzügyi ministerek együttes jelentése a keleti vasut ügyének állásáról

114 475. SZÁM. d) Állomások. A fővonalnak Nagy-Várad és Kolozsvár közti szakaszán felállítandó állomásai, valamint a kolozsvári pályaudvar is, a már elkészített tervezetek szerint építendők. Kolozsvárott azonban, tekintettel a vonal folytatására, a pályaudvar tervezett épületei még további építkezésekkel szaporitandók, nevezetesen az utasok felvételére szolgáló épületrész nagyobbítandó még egy két oldalra nyíló étteremmel, szolgálati és öltözeti helyiséggel egy udvari teremmel és ahhoz tartozó szolgálati helyiséggel. Továbbá előállittando egy. a központi igazgatásra, valamint a vontatási szolgálat czéljaira berendezett épület, szolga helyiségekkel, egy nagy szénraktárral, pályafentartási szerek raktárával, egy vizemelő gépezettel és egy vízmelegítővel ellátott lámpaszertárral. A kis-kapusi és brassói állomások a fővonalon teljesítendő vontatási szolgálat czéljaira, nagyobb mérvben, a gerendi, tövisi, marosvásárhelyi és nagy-szebeni állomások pedig, a szárnyvonalakon teljesítendő vontatási szolgálat czéljainak megfelőleg, berendezendők. Továbbá az engedélyezett vonalak összes állomásai, kivéve a csupán csak kitérés czéljából felállítandó Pata*) alatti állomást, valamint a csupán csak utasok felvétele czéljából felállítandó karácsonfalvi, dánosi, bennei, rákosi, ágostonfalvi, végül ladamosi állomásokat, utasok és terhek felvételére és szállítására berendezendők. Ez'krn felfll az összesen felállítandó 15 vízállomás részben egy, részben két vizmedenczével ellátandók. A segesvári állomás, tekintettel a megnyitási határidőkre, mint ideiglenes végállomás berendezendő. *) L. az 1870. évi XLVII. törrényczikk. d) Stationen. Die auf der Theilsrecke GrosswardeinKlausenburg der Hauptlinie herzustellenden Stationen, so wie auch der Bahnhof in Klausenburg sind nach den bereits angefertigten Plánén zu bauen. In Klausenburg aber sind mit Rüchsicht auf die Fortsetzung der Linie die projektiren Gebaude des Stationsplatzes noch durch weitere Bauten zu vermehren, namentlich wird der zur Aufnahme der Reisenden dienende Gebáudetheil durch noch einen von zwei Seiten zuganglichen Speisesaal, durch ein Dienst- uud Ankleidelocal, einem Hofsalon und ein dazu gehöriges Dienstlocal, zu vergrössern sein. Ausserdem ist herzustellen ein für die Centralleitung, sowie für Zwecke des Zugsförderungsdienstes eingerichtetes Gebaude mit Dienerlokalitáten, einem grossen Kohlenmagazine Bahnerhajtungsutensilien-Magazine und einenmit Wasserhebmaschine Wasserwarmer vessebenen Lampenmagazine. Die Stationen bei Klein-Köpisch une Kronstadt sind behufs des auf der Hauptlinie zu leistenden Zurgsförderungs-Dienst in grösserm Mássz stabe, di Stationen bei Geren,Tövis, Marosvásárhely und Hermannstadt aber entsprechend dem Zwecke des auf den Vweiglinien zu leistenden Zugsförderungsdienstes einzürichten. Ferner sind sámmliche Stationen der concessionirten Linien — mit Ausnahme der bloss zum Zwecke der Kreuzung zu errichtenden Station unterhalb Pata,*) sowie der bloss zur Aufnahme von Reisenden herzustellenden Stationen bei Karácsonfalva, Dünesdorf, Mehlburg, Rákos, -Augustendorf und Ladamos — ZUJ Aufname und Beförderung von Eeisenden -und Frachten einzürichten. Weiters sind die aufzustellenden 15 Was serstationen theils mit einen, theils mit zwei Reservoirs zu versehen. Die Station bei Schassburg ist mit Rücksicht auf den EröfFnungstermin als provisorische Endstation einzürichten. *) S. den G. A. XLVII. ex. 1870.