Képviselőházi irományok, 1872. V. kötet • 285-362. sz.
Irományszámok - 1872-286. A magyar királyi közmunka és közlekedési minister jelentése az országos közlekedési eszközök hálózata tárgyában
286. SZÁM. 37 A Tiszát esetleg a Szamost a Kőrössel összekötő csatorna létesitése azon fontos körülménynyel van indokolva, hogy oly nagy és népes vidéket szel át, hol utak épitése csak azáltal tétethetik lehetővé, ha olcsó anyagszállításra mód nyujtatik. E csatorna ugy termelés, mint adózás tekintetében elsőrendű megyéket, mint Szabolcs, Heves, Bihar, Szatmár, Békés és a Hajdu-kerületet érinti, s lehetővé teszi több mint 120 négyszög mfd területnek öntözését. Ellátná továbbá azon vidéket biztos itatóvizzel, mely nagy szárazságok esetén, mint az 1863-ban megtörtént, egész területeken kiapad. Ezen csatorna tehát mellékhasznain kivül nagy vidékének az élet és fenmaradhatás első szükségét biztosítaná. 3. A vukovár-számáczi csatorna. A Dunát a Szávával összekötő eme csatorna által e két hajózható ut hozatik összeköttetésbe s ezáltal Bosnia a legegyenesebb s legolcsóbb közlekedési eszközzel lesz Magyarországgal öszszekapcsolva. E csatornát egy magántársulat, az államnak hozzájárulása vagy kamatbiztositás mellett szándékozik létesíteni. A hozzájárulási összeg a határőrvidéki erdők eladási árából lenne fedezendő. 4. A szárazéri csatorna, mely a Marost a Tiszával köti össze, a hajózás előmozditásán kivül öntözés czéljáböl inditványoztatik. Az elősorolt 4 rendbeli csatorna létesítését az érdekelteknek, esetleg a magánvállalatnak kívánja a ministerium fenhagyatni. Ezek szerint tehát, mint a •/. alatt mellékelt és a hálózatba felvett vonalok hosszát és építési költségeit megközelítőleg sommásan feltüntető táblázat mutatja: Államköltségen, vagy esetleg nagyobb mérvű államsegélyezés utján, az állam befolyásával építendő 187-01 mfd vasút, 128.855,560 frt értékben; magántársulatoknak való engedélyezés utján 483*26 mfd vasút, 318.781,438 frt értékben. Az államutak hossza jelenleg 832 2 /. mfd. Az államuthálózat uj rendezése folytán véglegesen az állam kezelése alatt lesz 940 mfd kőut. Az érdekeltségek kezelése alá bocsátandó 289 2 / 8 mfd. Ezen tervezet végrehajtására kívántatik 26.998,225 frt. Szaporodik tehát az állami kőuthálózat hossza 107 6 / 8 mértfölddel. Végre vizi ut rendeztetik és az állam kezelése alatt leend 615 7 /s nifd, melynek rendezésére szükséges 27.136,000 frt. Magánvállalat által létesítendő 55 mfd, 29.347,151 frt értékben. Minden félreértés elkerülése végett meg kell azonban itt jegyeznem, hogy e számbeli adatoknak csak egy része van hiteles költségvetések alapján feltüntetve, mig más része csupán megközelítő pontossággal számíttathatott ki. A hálózatba felvett vonalok egy részéről ugyanis tervek egyátalában nincsenek, vagy a meglevők teljesen meg nem bízhatók; miután azonban a közlekedési ministeriumban számos tapasztalati adat áll rendelkezésre, az illető vidékek hasonlatosságai alapján ezen vonalok költségei is, bár csak közelítőleg, meg voltak állapithatók. Minő alapból eszközöltessék az itt elősorolt közlekedési hálózat létesitése és fentartása, erre nézve a ministerium concret javaslattal csakis a kő- és vizi utakat illetőleg léphet fel.
