Képviselőházi irományok, 1872. V. kötet • 285-362. sz.

Irományszámok - 1872-286. A magyar királyi közmunka és közlekedési minister jelentése az országos közlekedési eszközök hálózata tárgyában

36 286. SZÁM. 7—10° széles mederben átlag 100 ölenkint 1" eséssel, és nagy szárazságot kivéve 3—4'-nyi mély vizzel bir; jelenleg is őszszel és tavaszszal szálfák és dereglyék szállítására alkalmas. Partjain népes községek vannak, melyek élénk deszkakereskedést űznek. Miután ezen viziut a Dunát a Balatonnal oly vonalon hozza összeköttetésbe, melyen más közlekedési eszköz létesitése egyelőre nem inditváuyoztatik, s miután itt egy rendszeres viziut létesítését a szabályozási társulatok eddigi munkálatai megkönnyítették s csakis Czorától a Balatonig kellene nagyobbmérvü munkálatokat végrehajtani, ezen vízfolyásnak viziuttá alakítása hozatik javaslatba. E czélból medrének mélyítése, helyenkint összébb szorítása, vontató utak készítése, és a Balatonon egy torkolati zsilip építése szükséges, mely munkálatok összesen 700.000 forint költséget igényelnek. 14. A Bégacsatorna jelenleg Temesvárig hajózható és azonfelül K.-Kostélyig fausztatásra használtatik. Hogy azonban a Becskerektől a Tiszával párhuzamosan haladó Béga a Tiszával rövidebb vonalon összeköttetésbe hozassák, másrészről Temesvár és környéke a Bégán és a Ferencz-csatornán át Bácsmegyével rövidebb irányban közlekedhessek, és pedig közlekedhessek minden vízállástól függetlenül; a Bégának Becskereken felül a Tiszával összeköttetésbe hozása és Temesvárig egy tartányokkal ellátott csatornává alakítása hozatik javaslatba, melynek költsége 3,486.000 frtot teend. 15. A Ferencz- csatorna kiegészítését képező sztapár-ujvidéki csatorna kiépítését és a mohácsi dunaágnak tápcsatornává alakítását a Ferencz-csatorna vállalat köteles eszközölni. C. Tervezett uj vízi utak. 1. A Dunánál. A Dunának a budapesti dunarész szabályozása folytán elzárt soroksári ága termékeny partvidéke kereskedésének és a főváros élelmezésének érdekében hajózható és esetleg öntöző csatornává lenne átalakítandó. A megkívántató költség körülbelől 1,800.000 frtot teend. 2. A Kőrös a Békéstől Gyuláig terjedő csatorna kiszélesítése és a mellékág elzárása által Gyuláig hajózhatóvá tehető; a mederkiszélesités költségeinek egy részét egyébiránt a szabályozási társulat vállalta el. Ezen mederszélesités költsége 250.000 frtra tehető. 3. A Bodrog, 4. a Vág és 5. a Sió folyóknál fentebb indokoltatott a hajózás érdekében teendő munkálatok szüksége. 6. A Temes. A temesmegyei folyók szabályozását az alakult társulat akként eszközli, hogy minden mellékvizek a Temes folyóba vezettetnek, és ezáltal e folyó a Tiszába ömlésétől Pancsovától fel Botosig a hajózásra elegendő vízmennyiséggel fog birni. A medret azonban szükséges átmetszések által rendezni, s ezen munkálat költsége megközelítőleg 525.000 frtot tesz. Csatornák terveztetnek végül: 1. A t.-lök-gyomai csatorna 9,808.500 frt költséggel. 2. A szatmár-gyomai » 13,538.650 frt ,