Képviselőházi irományok, 1872. III. kötet • 153-225. sz.

Irományszámok - 1872-212. A közmunka és közlekedési ministernek a képviselőházhoz benyujtott jelentése, a budapesti Duna-rész szabályozásának előhaladásáról

212. SZÁM. 305 A Margit-sziget melletti két ágnak előnyösebb egyenlő szélességet adni, mint megengedni, hogy a budai ág túlsúlyra vergődjék. így a viz megosztásánál fenn fog tartatni az egyensúly, a munkálatok kevesebbe kerülendnek és a Margit-sziget alsó csúcsánál tervezett hid két része egyenlő hosszú lévén, e nagyszerű mű kellemesebb kinézést nyerend. A tábori kórház előtti vonalozás módositása nincs semmi befolyással sem a jégmenetre, sem a jégtolulásra. A soroksári ág elzárási helyének megváltoztatása kettős szempontból előnyös: gazdálkodás és kiviteli siker, valamint a fentartás biztosságának szempontjából; azonkívül lehetővé tette egy nagyfontosságú uj kikötő-hely létesítését. Lényeges dolog, hogy a soroksári ág elzárt részébe a lehetőségig legnagyobb tömeg folyóvíz vezettessék be, mi czélból a tápzsilip az eredeti tervezetben előirt nyilassal építendő, a felhúzás szerkezete pedig olyan legyen, hogy a táblák egész magasságukban felhuzathassanak. Ily zsilip építése az egészségi érdekeknek tökéletesen meg fog felelni. A mi a soroksári ág elzárt részének hajózhatóvá tételét illeti, ez egyedül helyi s épen nem sürgős érdekeknek válnék hasznára, s az e tekintetbeni elhatározást tanácsos lesz azon időre halasztani, midőn már a tápzsilip által elért eredmény észleltetvén, egy a tapasztaltak szerint szerkesztett tervezet a további teendőkre nézve helyes tájékozást nyújthat. Véleményemet a fentebbiekben nyilvánítván, (mely a módosított tervezet minden lényeges részletére nézve az állandó bizottmány nézeteivel megegyezik), egyúttal bátorkodom a részleteket illetőleg tanácsadásként a következőket javasolni: 1. Az nj-pesti kikötőtől a Margit-sziget balfelöli ágában elnyúló párhuzammű ideiglenesen, a közép vizállást valamivel meghaladó magasságban folytonos kőhányásból állittathatnék elő. — Hasonló eljárás lenne követendő ugyanazon ág jobb partján a szabályozási vonalozás szerint a Margit-sziget alsó csúcsán építendő töltés-töredéknél, valamint a budai ág balpartján szükséges töltés-vonalnál is. Ily módon a régi mederből elvágott rész feliszapoltatása gyorsabban haladna előre, a feltöltés pedig akkor emeltetnék a tervelt magasságig, midőn azt a körülmények megengednék. 2. Hogy a víztömeg megosztása állandóbb legyen, a Margit-sziget felső csúcsán építendő osztó-műnek legalább 200 öl hosszúnak kellene lenni. 3. Tanulmányozni kellene, miként lehet vasúti összeköttetésbe hozni az osztrák államvasuttársulat tehervonatait a tervelt hid és Rudolf-rakpart közt újonnan építendő alsó rakparttal ? s e vasutat folytatni egész a lánczhidig? 4. Felette fontos, hogy mihelyt lehetséges, végrehajtassák a promontori ág balpartján lévő nagyobb szemű kavics-zátony kikotrása, valamint a jobb parton tervelt töltés felépítése az uj vámház átellenében lévő ponttól le egész a szabályozási építkezések alsó pontjáig, mely töltésvonal magassága 12 lábnál nagyobb legyen. 5. Czélszerü lenne a szabályozási munkálatoknál tekintettel lenni az úsztatott épületfák kivontathatása végett szükséges meneteles rakpartok vagy inkább oldalrézsük előállítására is. Pesten, 1872. június hó 11-kén. J. Coumes. KBPVH. IROMÁNY. 1872—75 Hl.