Képviselőházi irományok, 1872. III. kötet • 153-225. sz.

Irományszámok - 1872-153. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése a közmunka- és közlekedési ministerum 1873-ik évi előirányzata tárgyában

153. SZÁM. liS 1. Fizetések, működési pótlékok, lakpénzek . , 111.288 frt. 2. Szolgák illetményei 2.370 „ 3. Szolgák ruha-illetményei ........ 240 , 4. Napidijak 12.000 „ 5. Utazási költségek . 1.000 „ 6. Jutalmazások és segélyezések 500 „ 7. Végkielégitések 80.000 „ Az üzletigazgatósággal közös dologi kiadások hányada 50.000 „ Összesen . 283.398 frt. A bizottság a végkielégitésekre nézve e helyütt is ragaszkodik azon véleményéhez, melyet a főfelügyelőségnél felhozott végkielégítéseknél bővebben kifejtett. A vasútépítés czime alatt felhozott rovatokat illetőleg: 1. Uj vonalok tanulmányozására és vonalozási munkálatokra, valamint a központi igazgatás költségeire elóirányoztatik 50.000 frt; a bizottság azonban, tekintve, hogy a még tanulmányozandó vonalok száma, miután már 4 év óta a tanulmányozás folyton folyik, tetemesen csökkenhetett, 10.000 frt törléssel . . . 40.000 frtot ajánl megszavazásra a következő szöveg mellett: Uj vonalok tanulmányozására és vonalozási munkálatokra. 2. A károlyvár-fiumei vonal építésére a kikötő nélkül a személyzeti és kezelési költségekkel együtt elóirányoztatik 13,000.000 frt; miután azonban ezen összegnél 6,600.000 frt mint az 1872-dik évre megszavazott hitelnek fel nem használt része kéretik a törvényhozástól, a tételnek ezen része az előadott elvek folytán ki volna törlendő s megszavazandó az uj hitel 6,400.000 frttal. A bizottság megjegyzendőnek véli ez alkalommal, hogy azon összegeken kívül, melyek a törvényhozás által e vonalra engedélyeztetvén, eddig ki is adattak, még 10,838.776 frt szerződésileg fizetendő ki e vonal teljes kiépítéséig. Ezen kiépítés pedig a szerződés szerint 1873-ban szeptemberben volna teljesítendő. Miután azonban a collaudatió folytán és azon okból, hogy a munkák tartóssága iránt az építkezők által elvállalt jótállás bizonyos összeg visszatartását teszi szükségessé, ezen egész összeg semmiképen ki nem adathatik s a megszavazásra ajánlott összeg elégségesnek fog bizonyulni. 3. Hasonlólag a károlyvárosi és fiumei pályaudvar építésére az előirányzott 1,500.000 forint helyett, az 1872-ik évről felmaradandó részlet törlésével, csak az uj hitel ' 140.000 frttal volna megajánlandó. 4. A zólyoin-beszterczebányai vonal építésére ugyanazon okból szintén csak az uj hitel 561.330 frttal ajánltatik megszavazásra. 5. A f.-abony-egri vonal építésének befejezésére utolsó részletül a minister szóbeli előterjesztése folytán valósággal szükséges még 225.557 frt. 6. A budapesti összekötő vasút építésére szintén csak az uj hitel . . 1,500.000 frttal ajánltatik megszavazásra.