Képviselőházi irományok, 1872. III. kötet • 153-225. sz.
Irományszámok - 1872-153. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése a közmunka- és közlekedési ministerum 1873-ik évi előirányzata tárgyában
16 153. SZÁM. 7. és 9. A salgó-tarján-ruttkai vonal résznek építésére és (9. sz. alatt) a hatvan-szolnoki vonal épitésére szintén az 1872. évre megszavazott hitelnek fel nem használt része irányoztatik elő, mely mint minden 1872-diki hitelmaradvány, a költségvetésből kihagyandó. * 8. A mi a hatvan-miskolczi vonal épitésére előirányzott 375.876 frtot illeti, a minister bővebb szóbeli felvilágosítása folytán elégséges s azért megszavazandó 106.000 frt 10. Hasonlólag a hatvani pályaudvar épitésére 42.034 frt helyett . . 11.728 frt 11. A miskolcz-bánrévei vonal épitésére 208.679 frt helyett .... 155.104 frt 12. A zákány-zágrábi vonal épitésére az előirányzott 329.019 frt helyett 151.809 frt. A bizottság az 5., 8., 10., 11. és 12. tételre nézve megjegyzendőnek véli, hogy ezen megszavazásra ajánlott végösszegekben benfoglaltatnak az egyes vállalkozóktól óvadék fejében visszatartott azon részlet-összegek, melyek mind addig a kormány kezelése alatt maradnak, mig a szerződésileg kikötött jótállás ideje le nem telik. Miután azonban ezen határidők lefolyása különböző s a munkák némi részeire nézve csak 3 —4 év múlva áll be, a bizottság ugy vélekedik, hogy a ministerium oda utasittassék, miszerint ezen összegeket, melyek most a költségvetésbe felvett utolsó részletekkel megszavaztatnak, az illető vállalk ozóknak fizesse ki, s tőlök az óvadéki összegek erejéig s azoknak biztosítására értékeket vagy kincstári utalványokat vegyen át, s igy lehetségessé tegye, hogy a bizottság véleménye alapján két évvel ezelőtt hozott képviselőházi határozatnak elég tétessék s ezen államvasutak építési számlája lezárassák. A bizottság felhivandónak véli továbbá a ministeriumot: mutassa ki, mely összegek fordíttattak ezen államvasutak kiépítésére s felszerelésére, az építés megkezdése óta. 13. Magyarország topográfiai térképének lemásolására már több éven át mindig előirányoztatok s megszavaztatott 14.000 forint, de eddigelé fel nem használtatott; ezen tétel jelenleg, mint 1872-iki hitelmaradvány, töröltetni javasoltatik, azon utasítással, hogy midőn megújítása kívántatni fog, a czim következőkép változtattassék: Magyarország topográfiai térképének megszerzésére. A mi a beruházásokat az államvasutaknál illeti, az uj beruházásokra nézve a magyar-északi vasút pest-salgó-tarjáni részére szükségelt átalakításokra s az emelkedő üzlet igényeinek megfelelő építkezések s beruházásokra a ministerium 925.710 frtot irányoz elő, a miskolczi rendező pályaudvar épitésére pedig 137.800 frtot, összesen 1,063.510 frtot. A bizottság ezen összeg részleteit átvizsgálta s azokat helyeseknek s czélszerüknek találta, mindannyinak halaszthatatlan szükségét azonban át nem látta, s nem vélte mindazokat oly természetüeknek, hogy minden körülmények között a legsúlyosabb • áldozatok árán is létesítendők volnának. Az ország jelen terhes pénzügyi helyzete a beruházások terén is a lassú fokozatos fejlesztést követeli parancsolólag; a bizottság e szerint az 1873. év költségvetésében mutatkozó költséghiány mellett eleget vél tenni, nem csak az elodázhatlan szükségnek, de minden méltányos igényeknek is, ha az I. és Il-ik tétel alatt felhozott beruházásokra összesen 637.800 frtot ajánl megszavazásra. A 3-ik. most II. rovat alatt forgalmi eszközök' szaporítására .... ' 3,510.100 frt kívántatik a ministerium által, melyek ugyanazon okokból, mik az előbbi tételeknél irányadók voltak 2,500.000 frtra le volnának szállitandók. II. Az 1872. évre megszavazott hitelből fel nem használt részletek czim alatt két tételben 966.993 frt vétetik igénybe; ezen összeg a fent előadott okoknál fogva az 1873-dik évi előirányzatba fel nem vehető.
