Képviselőházi irományok, 1869. XV. kötet • 1373-1440. sz.

Irományszámok - 1869-1440. Az állandó vasuti és pénzügyi bizottságok együttes jelentése a sopron-pozsony-lundenburg-vágvölgyi I. rangu mozdony vasut kiépitésére vonatkozó törvényjavaslat tárgyában

374 1440. SZÁM. lyásával elenyészik. Kezdetét veszi azon napon, a melyen az egész engedélyezett vonal a közforgalomnak adatik át. A fenntebbi eseten kivül elenyészik az engedély akkor is, ha a vonalozási munkálatok megkezdésére és befejezésére, az építés megkezdése, az épités befejezése, továbbá az üzlet megnyitására nézve megállapított határidők meg nem tartatván, a határidők elmulasztása a fenntidézett vasút engedélyezési szabály 11. §. b) pontja értelmében nem igazoltathatik. 19. §• A kormánj fenntartja magának a jogot, hogy az engedélyezési törvény hatálybalóptétől számítva 30 év lefolyása után az engedélyezett pályát minden időben beválthassa. A beváltási ár meghatározására a vállalatnak a valóságos beváltást megelőző hót óv alatti tiszta óvi jövedelmei fognak fel számíttatni, mely összegből a két legmostohább év tiszta jövedelme levonatván, a fennmaradt öt óv átlagos tiszta jövedelme fog kiszámíttatni. Ezen átlagos összeg, mely mindazonáltal a társulati összes értékek 5°/o kamatjának fedezésére ós a kormány által megállapítandó törlesztési terv szerint azok törlesztésére szükséges összegnél kevesebb nem lehet, az engedélyeseknek megállapított engedély tartamáig, mint óvi járadék fizetendő. 20. §. Az engedély megszűntével, valamint a pálya beváltásának bekövetkeztével az állam az első esetben ingyen, az utóbbiban a 19. §. értelmében meghatározott évi járadék fizetőse mellett lép az engedélyezett és jókarban átadandó vasút tehermentes birtokába és haszonélvezetébe; birtokába veszi különösen a pálya területét s földjót, a föld- ós mű munkálatokat, a fel- ós alépítményeket minden hozzátartozókkal egyetemben, mint : forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- és lerakodó helyekkel, épületekkel, az indulási ós érkezési helyeken, őr- és felvigyázóházakkal, minden belszerelvényekkel, bútorzattal, ingó- ós ingatlanságokkal egyetemben. Yalamint az engedély megszűntével, ugy a pálya beváltása esetében is, az engedélyesek megtartják a vállalat saját kereseteiből alakított tartalékalap ós künnlevő activ követelések tulajdonát, valamint a vállalat saját vagyonából emelt épületeket, milyenek a coacks-kemenczék, öntödék, gépágy egyéb gyárak, pajták, dockok, mint a melyek megszerzósósére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztattak fel, hogy • azok a vaspályának nem fogják tartozékát képezni. 21. §. Az engedélyesek kötelesek a pálya ópitósónek tartama alatt munkásaik számára kórházakat rendezni be. Azon esetre, ha munkásaik közül némelyek közkórházakban nyertek ellátást, az ezért járó költ ségeket az engedélyesek lesznek kötelesek az illető intézeteknek évnegyedenként megtéríteni. 22. §. Ha az engedélyokmányban vagy a törvényekben foglalt kötelességek megsértése vagy mulasztása az engedélyesek részéről ismételve fordulna elő, a kormány fenntartja a jogot, ellenök a törvényeknek megfelelő intézkedéseket megtenni, és a körülmények szerint az engedélyt bármikor megszűntnek nyilvánítani, 23. §. Az engedély minden okmányszerü kiadványai csak egy forintra szabott bélyegdij alá esnek. Különleges feltételek. -•••-. .. ,. • 24. §. Az építési feltóteleket illetőleg az engedélyezett vonal hat szakaszra osztatik ;