Képviselőházi irományok, 1869. XV. kötet • 1373-1440. sz.
Irományszámok - 1869-1410. Törvényjavaslat soprony-pozsony-lundenburg-vágvölgyi elsőrendü mozdonyvasut engedélyezése tárgyában
1410. SZÁM. 225 megtartják a vállalat saját kereseteiből alakított tartalékalap és künnlevő aeliv követelések tulajdonát valamint a vállalat saját vagyonából emelt épületeket, milyenek a coacks-kemenczók, öntödék, gépvagy egyéb gyárak, pajták, dockok, mint a melyek megszerzésésére vagy előállítására a kormány által azon határozott hozzáadással hatalmaztatok fdl, hogy azok a vaspályának nem fogják tartozékát képezni. 21. 5. Az engedélyesek kötelesek a pálya ópitóséuek tartama alatt munkásaik számára kórházakat rendezni be. Azon esetre, ha munkásaik közül némelyek közkórházakban nyertek ellátást, az ezért járó költségeket az engedélyesek lesznek kötelesek az illető intézeteknek évnegyedenként megtéríteni. 22. §. Ha az engedélyokmányban vagy a törvényekben foglalt kötelességek megsértése vagy mulasztása az engedélyesek részéről ismételve fordulna elő, a kormány fenntartja a jogot, ellen >k a törvényeknek megfelelő intézkedéseket megtenni, ós a körülmények szeriut az engedélyt bármikor megszűntnek nyilvánítani. . 23. §. Az engedély minden okmányszerü kiadványai csak egy forintra szabott bólyegdij alá esnek. Különleges feltételek. ',>•;• ; r '- 24. §. ' ' . Az építési feltóteleket illetőleg az engedélyezett vonal hat szakaszra osztatik : .-,:• a) az első szakasz Soprontól—Kis-Mártonig; b) a második szakasz Kis-Mártontól—Pozsonyig; c) a harmadik szakasz Pozsonytól—Nagy-Szombaton át ós Lipótváron át Trencsónig ; . d).a negyedik szakasz Trencsóntől—Zsolnáig; e) az ötödik szakasz Nagy-Szombattól Jablonczán át az országhatát'szálig; f) a hatodik szakasz Lipótvártól-Üzbégig terjed. Az itt engedélyezett pályát az engedélyesek a következő határozatok szerint tartoznak kiépíteni ós felszerelni : a) Alépítmény. A pálya felszínének ezer méter hosszúságra : az első szakaszon (10) tíz méternél a második „ (5) öt „ a harmadik „ (5) öt „ a negyedik 9 (5) öt „ az ötödik „ (10) tíz „ a hatodik „ (8) nyolcz méternél nagyobb emelkedéssel nem szabad épülnie. A kanyarodásoknak az első, ötödik és hatodik 300, a második, harmadik és negyedik szakaszon pedig 500 méternél kisebb fólátmórővel nem szabad birniok. A pálya keresztszelvényeire nézve a kormány ós az engedélyesek közt megállapított és a közmunka ós közlekedési ministeriumnál letett feltételek, szabályok ós szabványrajzok követendők. A pályakorona szélessége ott, hol a sínek a talpfán feküsznek, 4 méternél kevesebb nem lehet. KÉPVH, 1B0MÁNY 1869/72. XV. 29
