Képviselőházi irományok, 1869. XV. kötet • 1373-1440. sz.

Irományszámok - 1869-1407. Törvényjavaslat a vasuthálózat kiegészitése tárgyában

186 1407. SZÁM. Helyi forgalma e vonalnak szinte jelentékeny leend a Buda és Esztergom közötti kőszén ós kőbányákból, a gazdag Qaranvölgyböl ós a selmeczi s körmöczi órczmüvekből, melyeket a fővárossal a legrövidebb utón köt össze. A zimony-gradiska-ogulini ós g radiska-eszéki vonalnak feladata egyfelől a Dunától dél-keletre fekvő vasúthálózatnak a tengerre kivezetése, másfelől a törökországi vasutak forgalmának felfogása s hazánkba vagy azon át irányozása, minthogy kétséget sem szenved, hogy e vasutak egyes kiágazásai, ha nem is rögtön, de idővel több ponton közelitik meg a magyar korona országainak Zimony s Ogulin közti határát, mire nézve nevezetesen a jajcza-novi vagy kostajniczai, a Drina ós a Bosna-völgyi irányok különös előnynyel kinálkoznak, ós épen ezen oknál fogva szükséges a Ziinony-Gradiska vonalat egy alkalmas pontján az alföld fiumei vasút n.-várad-eszéki részével egy megfelelő összekötő vasút által összekapcsolni. Az itt megnevezett horvát-slavon vasúthálózatnak kiépítését indokolja továbbá Horvát-Slavonország s nevezetesen a határőrvidék anyagi helyzetének emelése, létrehozataluk mindazon óhajokkal találkozik, melyeket e részben a horvát-slavon országgyűlés, az egyes törvényhatóságok s vidékek sokszorosan nyilvánítottak s hangsúlyoztak. A mi a bemutatott törvényben felsorolt újonnan építendő vasutak létrehozatalának módozatait Heti: a kormány a szóban forgó törvényjavaslatnak alapjául szolgáló egyezkedések alkalmával elválasztotta a pénzszerzési müveletet és intézkedést, az építésre vonatkozóktól, mert s?abad kezet akart magának fenntartani arra nézve, hogy ki által ós mi módozatok szerint eszközöltesse azt, előnyösebbnek tartván ezt az államra nézve, mintha ma már az egész vonal építését lekötötte volna. A szükségelt pénzösszeg névleges értékben megközelítőleg az egységes üzletbe veendő hálózat számára 160.000,000, a buda-garamvölgyi vonal számára pedig 19.000,000 frtban állapitható meg. A pónzbeszerzós módozata egyébiránt más, a Zimony-Pest országhatárszóli és Sziavon vonalakból alakított hálózatra, mely egy egységes üzletbe lesz egyesítendő, és más a buda-garamvölgyi vasútra, mely az állampályák északi hálózatába lesz olvasztandó. A Pest-Zimony, Pest-országhatárszéli és Szia von összesen körülbelől 169 mrtfd hosszú vasutak építésére, valamint az üzletbe beolvasztatni szándékolt zákány-zágrábi és károly város-fiumei, összesen 36.42 mrtfdet tevő vonalak értékének megtérítésére szükséges pénzösszegek beszerzésére a kormány a törvényjavaslatban megnevezett, ós teljes garantiát nyújtó pénzintézetekből alakult cousortiummal oly egyezményre lópett, mely szerint a nevezett consortium 84°/

0-nyi árfolyam: mellett átveszi a 80.000,000 ezüst forintra határozott elsőbbségi kötvényeket, melyek 5% kamat biztosításában részesülnek ós 41 óv alatt törlesztetnek. A mondott kötvények kibocsátását a consortium saját költségén eszközli, mindazonáltal azon nyereség felét, mely e kötvényeknek 86°/

0-nál magasabb áron lett eladásából éretik el, az áliamnak köteles átszolgáltatni. Ezenfölül szintén 80.000,000 ezüst forintnyi névértékű részvények bocsáttatnak ki, a melyek A. ós B. sorozatra osztatnak el, egy-egy sorozat 40.000,000 frtnyi névértéket képezvén. Az A. sorozatú részvények a kormány által elfognak árusittatni, mig ellenben a B. sorozatuak ugyanazon árkelettel, melylyel az A. sorozatú részvények értékesíttettek, az állam által átvétetnek, s 10 évig a pónzpiaczra nem hozhatók. E részvényeknek tulajdona által az állam az összes vasutaknak fele részben birtokosává lesz, s mint ilyen az alakítandó társulat igazgató tanácsa tagjainak felét ő nevezi ki, mi által e vasutak kezelésére döntő befolyást nyer. Az állam átruházza továbbá a zákány-zágrábi vasutat 61.200,000 frtórt, a károlyváros-fiumeit és a fiumei pályaudvart pedig 23,600,000 ftért, összesen tehát a két vasutat, mely utóbbinak s a fiume pályaudvarnak építését azonban még előbb befejezni köteles — 29.720,000 frtért az alakítandó társulatra, oly módon, hogy ezen összeg az általa megtartott B. sorozatú részvények fejében az ópités folyama alatt teljesítendő fizetésekbe betudatik, mihez képest készpénz fizetést csat. akkor kellend teljesítenie, midőn az