Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.
Irományszámok - 1869-592. 1870-ik XXXII. törvényczikk a bánréve-nádasdi gőzmozdonyu iparvasut kiépitése tárgyában
250 592. SZÁM. terveket megbirálás és jóváhagyás, avagy a kellő módosítások ós pótlások elrendelése czóljából az engedélyezési törvény hatálybalópte napjától számított 3 hónap alatt a kormánynak felterjeszteni és az építést a részletes tervek helybenhagyása után azonnal foganatba venni. 7. §. Az engedélyesek kötelezik magokat e vonalat az engedélyezési törvény hatálybalópte napjától számítva iy 2 egy ós fél óv alatt befejezni ós a forgalomnak átadni. 8. §. A kisajátítási jog az 1868. LV. t. czikknek értelmében az engedélyezett pálya kiépítésére az engedélyeseknek megadatik. 9. §• Az engedélyesek kötelesek a postát ós a postakezelőket az 1867. évi vám- és kereskedelmi szövetség VIII. czikkében elfogadott 1851. november 16-án kelt vasúti üzletrend 68. §. értelmében ingyen szállítani s ehhez képest naponta minden irányban legalább egy vonatot berendezni. A levél-posta s egyób postaküldeményeket illetőleg maximum gyanánt minden postainak nyilvánított vonaton két mázsányi súly ingyen szállítandó s kötelesek engedélyesek a posta-szállítás tekintetéből vagy külön kocsit adni a posta-kincstár rendelkezésére, vagy legalább vaggonjaikban oly helyet kijelölni, melyen a postaküldeményeket kisórő kalauz hivatásának háborítatlanul megfelelhessen. A két mázsányi súlyt meghaladó postaküldemények szállítása külön egyezmény tárgyát képezendi. A többi vonatokon, melyek naponként közlekednek, kötelesek engedólyesek a két végpont közt váltott levél-csomag szállítását, saját kalauzok vagy vezetőjük által elláttatni. 10. §. Az engedélyesek kötelesek az államkormány kívánatára az állam távírda-vezetékeknek pályájuk hoszszában saját birtokukon ós területükön való felállítását ingyen megengedni. A távírda - igazgatóság azonban köteles a távirda-oszlopok felállítási helyeinek, valamint a vezető huzalok más megerősítési pontjainak megállapításánál az engedólyesek megbízottjaival egyetórtőleg járni el, s azokat ugy választani, hogy ezek miatt se a vasúti üzlet, se az üzleti személyzet biztonsága ne veszélyeztessek. . Továbbá kötelesek az engedólyesek a pályájok mentőn felállított távírda vezetékeket saját személyzetük által minden dij nélkül őriztetni, a kisebbszerű megromlásokat legalább ideiglenesen helyreállíttatni, az e végre szükséges eszközöket azonban a távirdaigazgatóságtól kapják. Az állam viszont köteles az engedélyeseknek minden azért való külön díjfizetés nélkül megengedni, hogy üzleti távirdai huzalaikat a pálya hosszában létező vagy azon felállítandó állami távirdai vezeték oszlopaira megerősíthessék, azonban valamint a huzaloknak, úgy a megerősítés módjának s az arra használt eszközöknek az államtávirdáknál e tekintetben divó rendszerben teljesen beillőknek kell lenniök s azért a vasúti üzleti vezetékeknek az államoszlopokkfö való erősítése vagy csak állami szakértő közeg felügyelete s ellenőrzése mellett történhetik, vagy pedig azt maga a távirdai igazgatóság hajthatja végre; mindkét esetben úgy a vezeték szerei beszerzésének, mind a megerősítésnek s felügyeletnek teljes költségeit az engedélyesek viselik. Ugyanez áll azon esetre is, ha az állam a pálya hosszában állami távirdavezetók felállítását nem tartaná szükségesnek, csakhogy ekkor az üzleti vezeték felállításának minden költsége az engedélyeseket fogja terhelni. Ez utóbbi esetben azonban a vezeték kiépítése a távírda igazgatósággal kötendő külön egyezmény -ós csak az ez által erre adott engedély értelmében történhetik. A pálya mentén az állami osilopokra erősített, vagy ezek nem létében a külön e czélra épített
