Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.

Irományszámok - 1869-591. 1870-ik XXXI. törvényczikk a gömöri iparvasutak hálózatának kiépitése tárgyában

591. SZÁM. 239 a H-ik , 3.5, a IU-ik „ 5 i Kivételesen egész kocsi rakodásokért minden vámmázsa és mórtfőid után, tűzi-, épületi-, és fürészelt fa, rongy, rúdvas és vaslemez szállításánál 2 kr. o. ért. Továbbá kősó-, faszén-, kőszén-, coaks-, briquets-, sajtolt tőzeg-, épületkő-, tégla-, kavics-, répa-, sajtolmányok-, nyers-, ós öntött-vas mészkő-, agyag- ós trágya-szállításért 1.5 kr. o. ó. A szállítmányok szállitásidiján felül még minden vámmázsa után 2 kr. o. ó. kezelési-dij szedetik. A többi tárgyak fuvarbórót, a szállítmányok osztályozását ós egyéb forgalmi határozmányokat illetőleg kimondatik, hogy az érintett árak és határozmányok semmi esetre sem lehetnek magasabbak és nyomasztóbbak, mint a tiszavidóki vasútnál. 14. §. A vitel- ós fuvardijak az árkelet számításba vétele nélkül országos órtékben szedendők. A mennyiben az ezüst árkelete hat hónapon átlagosan 5°/

0-on felül nem állana, ez esetben a pálya köteles az árszabást 15°/

0-al leszállítani, s 20%-al azon esetben, ha minden árkelet megszűnnék. A mennyiben pedig az árkelet hat hónapon át 20%-on felül állana, a kormány az engedélyesek kérelmére fel van jogosítva, az árszabások megfelelő felemelósót engedélyezhetni. Az első 10 üzleti óv leteltével a szedendő árszabásoknak nem szabad magasabbaknak lenniök, mint azon árszabásoknak, melyek azon időben a tiszavidóki vaspályánál érvényesek, 25°/

0 hozzáadásával. 15. §. Az engedélyeseknek vagy jogutódjaiknak mindaddig, mig a fülek-hatvani ós a bánrőve-miskolczi vonalak állampályák maradnak, azon kedvezmény nyujtatik, hogy az általuk kijavítás végett a hatvani ós a miskolczi műhelyekbe küldendő mozdonyoknak az állampálya érintett szakaszain történő szállításáért mindkét irányban csak az állam-vaspályákra nézve fennálló kezelési (regié) árszabások fognak szedetni. 16. §. Ha az egész építési töke, tehát a részvény és elsőbbségi kötvény-tőke három egymásután következő éven át kamatozik, akkor a kormánynak joga van az engedélyesek vagy jogutódaik meghallgatásával a 13. §-ban meghatározott árszabásokat vagy egészben vagy csak a tárgyak egyes nemeire nézve lejebb szállítani. Az ily módon leszállított árszabások három havi alkalmazásuk után ujolag felemelhetők. Ha egy szállító vagy rakomány-vállalkozó bizonyos feltótelek alatt fuvarbér leszállításban vagy más kedvezményekben részesül, ugy ezekben részesíteni kell minden szállítót ós vállalkozót, ki ugyanazon feltóteleket elfogadja, olykópen, hogy személyes előnynek semmi esetre hely ne adassék. Mindezen kedvezmények színleges ártóritós (refactio) alakjában sem járhatnak, 17. §. Az élelmiszereknek a belföldön beállott rendkívüli drágasága esetére joga van a kormánynak azok fuvarbérét a drágaság tartamára a maximai árszabás felóig leszállítani. 18. §. A katona-szállitás leszállított árszabások szerint eszközlendő ós pedig egyrészt a hadügyministerium, másrészt a vasut-igazgatóságok, névszerint: az osztrák állam-, déli-, Erzsébet-, gácsországi-, Károly Lajos-, tiszavidéki-vasút és a dél-észak-német kapcsoló pálya-társaságok igazgatóságai közt (1860. deczember 10-én) megkötött egyezmény alapján, melynek szabályai ezen engedélyokmány kiegószitő részeit képezik. A fenntebbi összes pályákkal vagy azok többségével a katona-szállitás iránt létrejött, vagy létre hozandó s az