Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.
Irományszámok - 1869-591. 1870-ik XXXI. törvényczikk a gömöri iparvasutak hálózatának kiépitése tárgyában
591. SZÁM. 235 fölépitmény-anyagokon kívül ezeknek még egy százalékát, valamint minden 25 kitérő után legalább egy teljes kitérő és keresztvágány szerkezetet is, az ahhoz szükséges talpfákkal együtt, mint tartalék-anyagot az építési alapból előállítani. Az állomások mellékvágányaira legfeljebb az egész pályahossz 10°/ 0-a fog követetetni. A felépítményhez szükségelt mindennemű vasanyagot és gyári felmü-készitményeket kötelesek az engedélyesek lehetőleg a belföldön beszerezni. A mennyiben ki nem elégítő ajánlatok miatt ezen anyagok szállítása szükségképen külföldről eszközöltetnék, ez esetben egyrészt a beszerzési hely iránt az engedélyesek és a kormány közt egyezség hozandó létre, másrészt a külföldről szállított anyagok és gyári készítmények után járó behozatali vám egészban az engedélyeseket fogja terhelni. o) Építések, pályaelzárás, jelzések, A felvételi épületek (indóházak) egészen kőből, illetőleg téglából állitandók elő. Mindazon építkezések, a melyek a vontatási ós a mühelyi szolgálat czóljából szükségeltetnek, vagy egészben kőből, vagy pedig berakott gerenda-falazattal bedeszkázva és befedve állitandók elő. A többi épületek közül azok, melyek a helységek közvetlen közelében feküsznek, a kormány határozataihoz képest vagy egészen kőből, vagy pedig csak berakott gerenda-falazattal építendők. Egyéb épületek mind fából, mindazonáltal kőalapzattal állíthatók elő. Minden állomás ós azok berendezése azon szabályok és szabványrajzok szerint állitandók elő, melyek az állam költségén foganatba vett II-odrendü (Miskolcz-Bánróve) vonaloknál, hason munkálatokra nézve megállapittattak. Ugyanez áll átalában a pálya elzárása és korlátolása, valamint a jelzési készületek és az egész jelzési rendszerre nézve is. Azon felül külön álló laképületek előállítására az engedélyesek nem köteleztethetnek. d) Állomások. A bánrévei és füleki csatlakozási állomásokon kivül legfeljebb 14 közbeneső állomás lesz felállítandó. Yigtelke és Szalócz közt, továbbá Betlór és Veszveresnél a pályaszinnek legalább 150 méternyi hosszasággal 2.5% 0 maximalis emelkedéssel kell bírnia, ós a bányaipar czéljaira szükségelt kitérő vágányok beágazását lehetségessé tennie. A vontatási szolgálat czéljaira szükségelt épületek ós elrendezések, továbbá a kijavítási műhelyek azon állomásokon lesznek előállitandók, mely állomásokat a kormány az engedélyesek indítványára e tekintetben kijelölni fog. A közbeneső állomások osztályozása, valamint a két végállomások a szükségletnek megfelelő berendezések ós a vontatási szolgálat, továbbá a kijavítási műhelyek czéljaira szükségelt épületek és elrendezések iránt véglegesen a kormány fog határozni. Az engedélyezett vonalon, a két csatlakozási állomás vizállomási berendezéseit ide nem • számítva, egészben még legfeljebb 6 vizállomás lesz előállítandó. Az állomások különben a m. k. II-odrendü államvaspályák szabványrajzai szerint építendők, a kormánynak mindazonáltal fenntartatik abbeli joga, hogy egyes állomásoknak meghosszabitását is elrendelhesse. Az állomások általában olykópen építendők, hogy azokat szükség esetében meg lehesen hoszszabbitani. Az engedélyezett pálya Bánrévénél ós Füleken a magyar államvaspályával közös pályaudvarral birand. e) Üzlet-eszközök. A meghatározott mennyiségben előállítandó üzleti eszközök, mik alatt a tárkocsikkal (Tendern) 30*
