Képviselőházi irományok, 1869. VI. kötet • 531-636. sz.

Irományszámok - 1869-555. Az állandó pénzügyi és vasuti bizottságok jelentése a közmunka és közlekedési minister által az Érsekujvár-Nyitra-Trencséni vasutvonal kiépitése iránt előterjesztett törvényjavaslat és engedély-okmány tárgyában

555. SZÁM. 103 Az elsőbbségi kötvények mindazonáltal csak oly összeg erejéig lesznek kibocsáthatók, melynek kamatoztatása a biztosított tiszta jövedelemnek legfölebb három ötödét igényli. Az érsekujvár-komáromi szakasz építésére ós felszerelésére szükséges névleges tőke, mely a többi vonalokra fordítandó alaptőkétől elkülönítve is beszerezhető, — a kormány hozzá járulásával fog megállapittatni. A társaság az engedélyes minden jogait és kötelezettségeit örökli, alapszabályait tervezi, melyeknek helybenhagyását ós az ország érdekei szem előtt tartásával a társasággal egyetórtőleg eszközlendő kiegészítését a kormány magának fenntartja. Felveendő lesz az alapszabályokba az is, hogy a társulat köteles a rendelkezési állapotban levő állami hivatalnokokat és kiszolgált, ugy rendes hadseregbeli, mint a honvédségi altiszteket, a mennyiben azok a szükségelt képességgel birnak, s a felállítandó szolgálati rend kellékeinek megfelelhetnek, a szolgálati állomások betöltésénél kiválólag figyelembe venni. 22. §. Az engedélyesnek szabadságában áll bel— ós külföldön ügynököket tartani, nem különben személyes áruszállításra, vizén, ugy mint szárazon a fennálló törvények és szabványok figyelemben tartásával, forgalmi eszközöket állítani fel. 23. §. Az órsekujvár-nyitra-trencsóni vonal szakasz után megnyitása napjától számítva, az engedély tartamáig, átlagosan mértföldenként évi harminczháromezer kilenezszáz o. é. írt. (33,900 trt) tiszta jövedelmet, s ezenfelül a kormány által jóváhagyandó törlesztési terv alapján a kibocsátott tőkének még az engedély tartama (90 óv) alatti törlesztésére fordítandó bizonyos évi törlesztési hányadot ezüstben akképen biztosit az állam, hogy ha az évi tisztajövedelem mértföldenkónt a fennebbi biztosított összeget ós a törlesztési hányadot el nem érné, a hiányt az állam pótolni tartozik. A biztosított tiszta jövedelem összege azon feltevés szerint állapíttatott meg, hogy a pályához mér t földenként szükséges üzleti eszközök beszerzési értéke 50,000 forintot oszt. ért. fog képviselni. Ellenben az érsekujvár-komáromi vonalszakasz után sem kamatbiztositás, sem bárminemű segély nem adatik. Mindazonáltal ezen utóbbi szakasz az egész itt engedélyezett vasút kiegészítő s ettől a kormány és illetőleg a törvényhozás beleegyezése nélkül el nem idegeníthető részét képezi. Ha a faépítmények szilárdabb anyagból helyettesítése a kormány által kívántatnék, vagy h.v a forgalom annyira növekednék, hogy az 50,000 forint beszerzési-értéknek megfelelő és jó üzletkarban tartott forgalmi eszközök elégségesek nem lennének, akkor az e végre szükséges költségek elvállalása iránt a kormánynyal külön egyezmény létesítendő. 24. §. Azon járadék, mely az érsekújvári állomás közös használatáért az államvasuttársaságnak fizetendő, az üzleti költségbe beszámítható. Az engedélyes tartozik az érintett állomásnál az itt engedélyezett vonal érdekében szükségelt uj ópitkezóseket a kormány által meghatározandó mórtékben teljesíteni s az azokért felmerült költségeket az építési alapból fedezni. 25. §. A pályafenntartás költségei az építési alapból fedezendők, és minndaddig az üzleti számadásba fel nem vehetők, mig az összes építkezések a kormány által felülvizsgáltatván, a felülvizsgálati jegyzőkönyv alapján befejezetteknek el nem ismertetnek. Az üzletmegayitástól kezdve a felülvizsgálat megtörténtéig az építési számla terhére felszámított