Képviselőházi irományok, 1869. V. kötet • 451-530. sz.
Irományszámok - 1869-525. A kilencz osztály előadóiból alakult központi bizottság jelentése az államkincstár tulajdonát képező Ferencz csatorna használatának és üzletének átruházásáról és ezen csatornának kiegészitéséről szóló törvényjavaslat tárgyában
378 524—525. SZÁM. Semmitőszók . 13,400 frt. Legfőbb Ítélőszék . . . . ... . . . . 61,718 frt. Pesti kir. tábla ... . 195,640 frt. Ezen összegek a XVIII. fejezet 2-ik czimének 1. 2. ós 3. rovatai alatt megszavazott összegekkel együtt vétetnek számadásba. 2. §. Az 1-ső §-ban foglalt összegek egy egész évre levén felszámítva, azokat az igazságügyminister csak aránylag azon időponttól kezdve veheti igénybe, a melyben a felebbviteli bíróságoknál alkalmazott itólő bírák létszámát meghatározó . t. czikket tettleg életbe lépteti. . 3. §. Az 1870. XI. ez. 3. 4. ós 6-ik §-ainak rendelkezései ezen póthitelre is kiterjesztetnek. 4. §. E törvény végrehajtásával a pónzügyminister bizatik meg. Széli Kálmán, s. k. az állandó pénzügyi bizottság előadója. 525. szám. A kilencz osztály előadóiból alakult központi bizottság jelentése az államkincstár tulajdonát képező Ferencz csatorna használatának és üzletének átruházásáról és ezen csatornának kiegészítéséről szóló törvényjavaslat tárgyában. A képviselőház állandó pénzügyi ós Vasúti bizottságai jelentésükben, melyei ezen törv. javaslatot és az ahhoz csatolt eDgedóly-okmányt a t. képviselőház elé terjesztették, kimerítően indokolták azon véleményt, melyei ez engedély-okmány ós törvényjavaslat elfogadását ajánlják a t. háznak ós kifejtették azon szempontokat és indokokat, melyekre e véleményt alapítják. A központi bizottság teljesen egyetért a bizottságok együttes jelentésében kifejtett nézetekkel ós teljes készséggel véli megadandónak az engedóly-okmányban kikötött államsegélyt. A 15 2 / 4 m. hosszú Ferencz-csatorna jelenlegi állapotában a kereskedés ós forgalom igényeinek nem képes megfelelni; a vízhiány, a csatorna beis Z apodása ós általában tökéletlen szerkezete a Ferenczcsatornát az év bizonyos részeiben majdnem hasznavehetlennó teszik. Azon nevezetes munkálatok, melyek egyedül képesek a csatornát az ország közlekedési rendszerében az azt megillető hivatás betöltésére alkalmassá tenni, oly nagy összegekbe kerülnének, melyet az ország maga e csatornára, mely most a fenntartási költségeken túl alig hoz valamit, reá nem áldozhat.
