Képviselőházi irományok, 1869. V. kötet • 451-530. sz.
Irományszámok - 1869-517. Törvényjavaslat a gömöri ipar vasutak hálózatának kiépitése tárgyában
348 517. SZÁM. tétlenül hódolni tartoznak. A mennyiben azonban e törvények és szabályok folytán az engedélyesekre ujabb terhek háramolnának, azokért nekik a méltányosságnak megfelelő kármentesítés fog nyújtatni. 3. g. A pálya építése és üzleti felszerelése a jelen engedély-okmány alapjául felvett általános tervezetek szerint és az engedélyesek által készítendő s a kormányhoz átvizsgálás és jóváhagyás végett felterjesztendő részletes tervezetek alapján fog eszközöltetni. Mindazonáltal ugy a kormánynak, mind az engedélyeseknek szabadságukban állaud, az általános tervezet megváltoztatását javaslatba hozni. Ezeken felül az építkezésnél, különösen a kormány kívánalmai, nem különben a fennálló általános építkezési és rendőri szabályok szerint kell eljárni. A kormány fenntartja magának, hogy az építési terven változtatásokat tehessen, a mennyiben ilyenek a műszaki vizsgálat vagy a jelen engedély-okmány 2. §-ában érintett ministeri rendelet 6. §-a határozata szerint intézendő közigazgatási vonaljáras eredménye, vagy az építés tartama alatt teljesített egyes vizsgálatok nyomán a pálya-szolgálat, valamint a közforgalom érdekéből ós a pálja fennállásának biztosítására, nem különben a törvényes határozmányok teljesítése szempontjából szükségesnek fognak találtatni: ezek által azonban a már egyrészt az eszközlött elővizsgálat, másrészt a közigazgatási vonaljárás folytán meghatározott pályanyom- és pályahossz-szelvény változást nem szenvedhetnek. Ha az épités kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék, mi által egyébként se a pályatervezet főirányának változást szenvedni, se azon esetnek bekövetkezni nem szabad, hogy szemben az elfogadott vonallal a lejt- és irányviszonyok kedvezőtlenebbekké váljanak, ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikérendő. 4. §. A pálya alépítménye egy vágányra előállítható s ehhez képest a terület kisajátítása egyelőre annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egynyomu-sinúthoz és a kitérőkhöz nem különben, az állomásokra megkívántatik. A mennyiben azonban tekintettel a jövőre a ministerium czélszerűnek itélendi a földterületet már most két vágányu vasútra kisajátítani, az engedélyesek erre méltányos és külön megállapítandó kárpótlás mellett köteleztetnek. Mihelyt annyira növekedett a forgalom, hogy a tisztajövedelem a 22. §. értelmében a névleges üzleti tőke 8°/ 0-os jövedelmének megfelel, kötelesek az engedélyesek a kormány kívánatára a második vágányt minden kártalanítás nélkül előállítani. A forgalom növekedtóvel minden más esetben is kívánhatja a kormány a második vágány előállítását, csakhogy ekkor a részletes határozmányok az engedélyesekkel egyetórtőleg lesznek megállapitandók. 5. §. A munkálatok kivitelénél az engedélyesek által következő általános rendszabályok követendők. a) Alépítmény. A maximai emelkedési viszony a bánréve-füleki, bánróve-rozsnyói és feled-nyustyai szakaszokon legyen ugy, mint 1 : 200; a rozsnyó-dobsinai szakaszon legyen ugy, mint 1: 100 és a nyustya-tiszolczi szakaszon legyen ugy, mint 1: 80. A kanyarodásoknak a bánréve-füleki, bánróve-rozsnyói ós feled-nyustyai szakaszokon 275 méternél ós a többi szakaszokon 250 méternél nem szabad kisebb fólátmérővel birniok. A pálya szabályszerű (normál) keresztszelvényeire nézve a bevág ásokual és töltéseknél, a falaza*
