Képviselőházi irományok, 1869. V. kötet • 451-530. sz.
Irományszámok - 1869-517. Törvényjavaslat a gömöri ipar vasutak hálózatának kiépitése tárgyában
517. SZÁM. 349 tokon és azok közt azon szabályok és szabványrajzok követendők, melyek az állam költségén foganatba vett másodrendű (Miskolcz-Bánréve) vonalaknál megállapittattak, s nevezetesen, melyek szerint a pálya koronaszélessége ott, hol a sinek a talpfán feküsznek, egyenes vonalakban 3-1, kanyarulatokban 3*4 méterre határoztatott. Ezen szabványrajzokkar megegyezőleg kell a kövecs-ágyat is előállítani, s annak azon időben, midőn a pályafenntartási költségeknek az üzleti számadásba fölvétele kezdődik, a talpfák befödésével, a keresztszelvényszabványokban meghatározott mértékkel kell birnia. Ezenkívül még az építési alap terhére, pályamórtföldenkint legalább 300 köbméternyi kavicsmennyiség, mint tartalék-kövecs helyezendő el. Az engedélyeseknek megengedtetik, hogy a felépitmények beágyazásánál ott, hol a kavics-termelő helyek a pályától több mint fél mértföldnyi távolságra esnek, felényire beágyazási alaprétegül kavicsos honiak (quarziger Sand), felényire fedrétegül tiszta kavicsot használjanak. A műépitmények egész 3 méter nyilasig, — a mennyiben a pálya magassága ezt megengedi, boltozandók, vagy kőlappal fedendők be s igy egészen kőanyagból vagy jól égetett téglából állitandók elő. A mennyiben pedig a pálya e végre kellő magassággal nem birna, ez esetben a műépitményeknól egész 3 méter nyilasig legalább a hidoszlopok készítendők kőanyagból vagy jól égetett téglából, míglen a felső szerkezet, a gerendák, valamint a befedés fából is állíthatók elő. A több mint 3 méter nyilassal bíró műépitmények egészen fából állíthatók elő. b) Felépítmény. A felépítmény és minden alkatrészeinek előállítása és a fölmű-anyagok szállítása körül, valamint a sinutaknak az állomásoknál elrendezésére nézve, azon szabályok és szabványrajzok követendők, melyek az állam költségén foganatba vett II-odrendü vonalakra nézve (Miskolcz-Bánréve) megállapittattak. A talpfák kizárólag tölgyfából készítendők. Az engedélyesek kötelesek a nyílt pályának és az állomások sinutainak előállításához szükséges fölépitmóny-anyagokon kívül ezeknek még egy százalékát, valamint minden 25 kitérő után legalább egy teljes kitérő ós keresztvágány szerkezetet is, az ahhoz szükséges talpfákkal együtt, mint tartalék-anyagot az építési alapból előállítani. Az állomások mellékvágányaira legfeljebb az egész pályahossz 10°/ 0-a fog követeltetni. A felépítményhez szükségelt mindennemű vasanyagot és gyári felmű-készitmónyeket kötelesek az engedélyesek lehetőleg a belföldön beszerezni. A mennyiben ki nem elégítő ajánlatok miatt ezen anyagok szállítása szükségképen külföldről eszközöltetnék, ez esetben egyrészt a beszerzési hely iránt az engedélyesek és a kormány közt egyezség hozandó létre, másrészt a külföldről szállított anyagok ós gyári készítmények után járó behozatali vám egészben az engedélyeseket fogja terhelni. c) Építések, pályaelzárás, jelzések. A felvételi épületek (indóházak) egészben kőből, illetőleg téglából állitandók elő. Mindazon építkezések, a melyek a vontatási ós műhelyi szolgálat czóljából szükségeltetnek, vagy egészben kőből, vagy pedig csak berakott gerenda falazattal bedeszkázva ós befedve állitandók elő. A többi épületek közül azok, melyek a helységek közvetlen közelében feküsznek, a kormány határozataihoz képest vagy egészen kőből, vagy pedig csak berakott gerenda-falazattal építendők. Egyéb épületek mind fából, mindazonáltal kőalapzattal állíthatók elő. Minden állomás és azok berendezése azon szabályok ós szabványrajzok szerint állitandók elő, melyek az állam költségén foganatba vett II-odrendü (Miskolcz-Bánréve) vonaloknál, hason munkálatokra nézve megállapittattak. Ugyanez áll általában a pálya elzárása és korlátolása, valamint a jelzési készületek és az egész jelzési rendszerre nézve is. Azonfelül különálló lakópületek előállítására az engedélyesek nem köteleztetnek.
