Képviselőházi irományok, 1869. V. kötet • 451-530. sz.
Irományszámok - 1869-451. Törvényjavaslat a gömöri ipar vasutak hálózatának kiépitése tárgyában
8 • 451. SZÁM. 14. .§, A vitel- és fuvardijak az árkelet számításba vétele nélkül országos értékben szedendők. A mennyiben az ezüst árkelete hat hónapon át 5°j 0-on állana, ez esetben a pálya köteles az árszabást 15°[ 0-al leszállítani s 20°| 0-al azon esetben, ha minden árkelet megszűnnék. A mennyiben pedig az árkelet hat hónapon át 20°| 0-on felül állana, a kormány az engedélyesek kérelmére fel van jogosítva az árszabások megfelelő felemelósót engedélyezhetni. Az első 10 üzleti óv leteltével a szedendő árszabásoknak nem szabad magasabbaknak lenniök, mint azon árszabásoknak, melyek azon időben a tiszavidéki vaspályánál érvényesek, 25°/ 0 hozzáadásával. 15. §. Az engedélyeseknek mindaddig, mig a fülek-hatvani és a bánróve-miskolczi vonalak állampályák maradnak, azon kedvezmény nyujtatik, hogy az általuk kijavítás végett a hatvani ós a miskolczí műhelyekbe küldendő mozdonyoknak az állampálya érintett szakaszain történő szállításáért mindkét irányban csak az állam-vaspályákra nézve fennálló kezelési (regié) árszabások fognak szedetni. 16. §. Ha az egész építési tőke, tehát a részvény és elsőbbségi kötvény-tőke három egymásután következő éven át kamatozik, akkor a kormánynak joga van az engedélyesek meghallgatásával a 13. §-ban meghatározott árszabásokat vagy egészben, vagy csak a tárgyak egyes nemeire nézve lejebb szállítani. Az ily módon leszállított árszabások három havi alkalmazásuk után ujjolag felemelhetők. Ha egy szállító vagy rakomány-vállalkozó bizonyos feltótelek alatt fuvarbór leszállításban vagy más kedvezményekben részesül, ugy ezekben részesíteni kell minden szállítót és vállalkozót, ki ugyanazon feltételeket elfogadja, olyképen, hogy személyes előnynek semmi esetre hely ne adassék. Mindezen kedvezmények színleges ártéritós (refactio) alakjában sem járhatnak. 17. §. Az élelmiszereknek a belföldön beállott rendkívüli drágasága esetére joga van a kormánynak azok fuvarbérét a drágaság tartamára a maximai árszabás feléig leszállítani. 18. §. A katona-szállitás leszállított árszabások szerint eszközlendő és pedig egyrészt a hadügyministerium, másrészt "a vasut-igazgatóságok, névszerint : az osztrák állam-, déli-, Erzsébet-, gácsországi-, Károly Lajos-, tiszavidéki-vasut és a dél-észak német kapcsoló pálya-társaságok igazgatóságai közt (1860. decz. 10-én) megkötött egyezmény alapján, melynek szabályai ezen engedélyokmány kiegészítő részeit képezik, A fentebbi összes pályákkal vagy azok többségével a katona-szállitás iránt létrejött, vagy létrehozandó s az állam részére kedvezőbb egyezmények az engedélyezett pályára is érvényesek lesznek, még pedig az eddig létrejöttek föltótlenül, az ezentúl lótrejövendők azonban csak a mennyiben a magyar kormány jóváhagyná. Alkalmazandók még ezen határozatok a pénzügyi, valamint az állami ós hatósági közbiztonsági őrségre, végül a fegyenczekre is. Nagyobb katona-szállítások czéljából az osztrák vasúttársaságokkal kölcsönös kisegítés iránt fennálló egyezményekhez az engedélyesek járulni kötelesek. Az engedélyesek, illetőleg jogutódjaik kötelezik magukat végül, hogy a hadi vasúti osztályok szervezésére vonatkozólag a cs. kir, sz. déli-, állam-, valamint a tiszavidéki- és első erdélyi vasúttársaságokkal kötött egyezményhez hozzájárulnak. A katonai szállításokra vonatkozó határozatok és kedvezmények magától órthetőleg ép ugy órvónyesek a honvédségre is.
