Képviselőházi irományok, 1869. IV. kötet • 348-450. sz.
Irományszámok - 1869-401. A központi bizottság jelentése az állandó pénzügyi bizottság által 296. szám alatt tárgyalt, a Duna folyamnak a főváros mellett szabályozásáról, s a forgalom és közlekedés érdekében Buda-Pesten létesitendő egyébb közmunkák költségeinek fedezéséről és a közmunkák végrehajtási közegeiről szóló, a ministerelnök által beterjesztett 271. sz. törvényjavaslat tárgyában
400-401. SZÁM. 187 ez esetben a vonal kezelése az északkeleti vasutéval egyesittetnék, a mikor is a kezelési költségek 76% mértföldnyi vonalra oszlanának. YII. Hogyha ezen vasút másnak engedélyeztetik, akkor elesik az északkeleti vaspálya azon előnytől, hogy ezen — a hálózatának kiegészítésére szolgáló vonal forgalmát — fővonalara vezetvén azt jövedelmezőbbé tehesse s ennélfogva az állani kamatbiztositási terhét könnyítse. Ha ezen vonal üzlete más — különösen az északkeleti pályával versenyző vállalat tulajdonába menne — az nevezetesen a csap-szerencsi vonal forgalmát, s igy jövedelmét nevezetesen csökkenthetné. VIII. Hogy az északkeleti vaspálya üzletköltsóge ezen vonalnak engedélyezése esetében 12% mórtfölddel hosszabb vonalra oszlanék el, s hogy e társulat a szerencs-csapi vonalon vesztett forgalmát e vonalon vissza nyerné, minélfogva az állam részéről e társulatnak adandó kamat subventió is kevesbednék. Mely okok, eltekintve magától a fenntebb részletezett s eredményeiben szintén az éjszakkeleti vasút igazgató-tanácsosainak ajánlatát támogató pénzügyi kérdéstől is, mindenesetre oly fontosak, mikép már magokban véve hasonló pénzügyi feltételek mellett is a vonalnak az éjszakkeleti vasút részére leendő engedélyezését ajánlják. Minélfogva azon erős meggyőződéstől vezéreltetve, hogy noha e vasút kiépítésére kamat garantia mellett Stroussberg is késznek nyilatkozott s a tiszai vaspálya is jelentkezett, mégis az ország érdeke a fent elősorolt okoknál fogva leginkább akkor biztosíttatik, ha e vasút — az éjszakkeleti vaspályával egyesittetik, — van szerencsém a t. háznak a nyíregyház-ungvári vasút engedélyezése tárgyában benyújtott törvényjavaslatomat s eng«dély-okmánytervet, mely szerint e vasút az éjszakkeleti vaspálya igazgató tanácsosainak és érdektársainak engedélyeztetnék — elfogadás végett ajánlani. Budán, 1870. márczius 7-én. Gr. Mikó Imre s. k. 401, szám. Az osztályok előadóiból alakult központi bizottság Jelentése Az állandó pénzügyi bizottság által 296. szám alatt tárgyalt, a Duna folyamnak a főváros mellett szabályozásáról, s a forgalom és közlekedés érdekében Buda-Pesten létesítendő egyébb közmunkák költségeinek fedezéséről és a közmunkák végrehajtási közegeiről szóló, a ministerelnök által beterjesztett 271. számú törvényjavaslat tárgyában. A központi bizottság az állandó pénzügyi bizottságnak 296. sz. alatti jelentésében foglalt indokolást, a nagy és országos érdekek tekintetéből teljes mérvben osztván, az előterjesztett törvényjavaslatot a háznak általánosságban elfogadás végett ajánlja, A törvényjavaslat részleteire nézve, a pénzügyi bizottság által ajánlott módosításokhoz is hozzájárult, csak is a következő §§-ban tartotta szükségesnek némi módosításokat javaslatba hozni. És pedig: Az 1-ső §. 4-ik sorában ezen szó helyett „állásba" e szó "állásra" teendő. A 2-ik §. c) betűje alatti első sorban e szó „„sorsjegy* helyett a „sorsjegyek" alkalmazandó. A 4-ik §. g) pontja alatt a pénzügyi bizottság által hozzá toldatni ajánlott ezen mondat* 24*
